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匈牙利亨格罗宁赛道的数据

莫焦罗德, 匈牙利

4.381 km
单圈长度
14
弯道数
70
正赛圈数
306.63 km
总里程
1:16.627
最快圈速 · 刘易斯·汉密尔顿 (2020)
首办年份
1986
赛道类型
永久性赛道
行驶方向
顺时针
最快圈速
1:16.627 刘易斯·汉密尔顿 (2020)
技术赛道 超车困难 布达佩斯

赛道简介

匈牙利赛道比赛资料图
匈牙利赛道比赛资料图。

资料更新日期:2026年10月2日

匈牙利赛道位于布达佩斯附近,连续中低速弯占据单圈的大部分,直道相对短。赛车几乎不断处于制动、转向或加速状态,需要良好的前轮响应和机械抓地力。跟车时损失的下压力会延续到后续弯道,因此赛道位置尤其重要。

赛道历史

赛道于1985年动工,约九个月后具备办赛条件,1986年首次举办F1匈牙利大奖赛。首届比赛由威廉姆斯车手尼尔森·皮奎特获胜。2025年,诺里斯以一停策略赢得这里的比赛,与两停的皮亚斯特里仅相差0.698秒。

赛道特点

匈牙利赛道弯道与挡位示意图
匈牙利赛道弯道与挡位示意图(历史资料,车速与挡位为当时参考值)。

短直道并不意味着极速完全无关,但车辆调校通常更看重连续弯效率。进站后若落入车流,即使有更新的轮胎也未必容易超车。另一方面,能够延长赛段的车手有机会减少一次停站,把轮胎管理转化为赛道位置,再抵挡末段的速度差。

资料更新日期:2026年10月2日

2025年F1匈牙利大奖赛 · 数据回顾

2025年8月3日,诺里斯以0.698秒优势赢得匈牙利大奖赛,皮亚斯特里第二,拉塞尔第三。杆位车手勒克莱尔领跑前半程,却在后段失去速度,最终第四。阿隆索和博托莱托分别取得第五、第六,诺里斯将积分差缩小到9分。

匈牙利赛道布局资料图
匈牙利赛道布局资料图(图示DRS设置为历史资料)。

正赛结果 · 前十名

名次 车手 车队 用时/差距 进站次数
1 兰多·诺里斯 迈凯伦 1:35:21.231 1
2 奥斯卡·皮亚斯特里 迈凯伦 +0.698秒 2
3 乔治·拉塞尔 梅赛德斯 +21.916秒 2
4 夏尔·勒克莱尔 法拉利 +42.560秒 2
5 费尔南多·阿隆索 阿斯顿·马丁 +59.040秒 1
6 加布里埃尔·博托莱托 索伯 +66.169秒 1
7 兰斯·斯特罗尔 阿斯顿·马丁 +68.174秒 1
8 利亚姆·劳森 红牛二队 +69.451秒 1
9 马克斯·维斯塔潘 红牛 +72.645秒 2
10 基米·安东内利 梅赛德斯 落后1圈 1

排位赛结果

名次 车号 车手 车队 Q1成绩 Q2成绩 Q3成绩 圈数
1 16 夏尔·勒克莱尔 法拉利 1:15.582 1:15.455 1:15.372 18
2 81 奥斯卡·皮亚斯特里 迈凯伦 1:15.211 1:14.941 1:15.398 18
3 4 兰多·诺里斯 迈凯伦 1:15.523 1:14.890 1:15.413 18
4 63 乔治·拉塞尔 梅赛德斯 1:15.627 1:15.201 1:15.425 15
5 14 费尔南多·阿隆索 阿斯顿·马丁 1:15.281 1:15.395 1:15.481 15
6 18 兰斯·斯特罗尔 阿斯顿·马丁 1:15.673 1:15.129 1:15.498 18
7 5 加布里埃尔·博托莱托 索伯 1:15.586 1:15.687 1:15.725 18
8 1 马克斯·维斯塔潘 红牛 1:15.736 1:15.547 1:15.728 18
9 30 利亚姆·劳森 红牛二队 1:15.849 1:15.630 1:15.821 18
10 6 伊萨克·哈贾尔 红牛二队 1:15.516 1:15.469 1:15.915 15
11 87 奥利弗·贝尔曼 哈斯 1:15.750 1:15.694 — 12
12 44 刘易斯·汉密尔顿 法拉利 1:15.733 1:15.702 — 12
13 55 卡洛斯·塞恩斯 威廉姆斯 1:15.652 1:15.781 — 15
14 43 弗兰科·科拉平托 阿尔派 1:15.875 1:16.159 — 12
15 12 基米·安东内利 梅赛德斯 1:15.782 1:16.386 — 9
16 22 角田裕毅 红牛 1:15.899 — — 6
17 10 皮埃尔·加斯利 阿尔派 1:15.966 — — 6
18 31 埃斯特班·奥康 哈斯 1:16.023 — — 6
19 27 尼科·霍肯伯格 索伯 1:16.081 — — 6
20 23 亚历山大·阿尔本 威廉姆斯 1:16.223 — — 9

轮胎策略分析

诺里斯将首段延长至第31圈结束,换上硬胎后坚持到底;皮亚斯特里与勒克莱尔采用两停。皮亚斯特里在末段凭借较新的轮胎连续追近,但没能完成超车。这场比赛体现了一停保位置与两停换速度的直接较量。

关键比赛节点

阶段 比赛进程
起步 勒克莱尔守住领先,诺里斯一度掉至第五。
中段 诺里斯延长首段并转为一停,随后取得净领先。
最后两圈 皮亚斯特里尝试攻击未果,诺里斯守住胜利。

比赛数据总览

比赛日期(当地) 2025年08月03日
冠军 兰多·诺里斯(迈凯伦),1:35:21.231
杆位 夏尔·勒克莱尔,1:15.372
正赛实际圈数 70圈
正赛最快圈 乔治·拉塞尔,1:19.409(第45圈)

赛后积分榜变化

车手积分榜(前五名)

名次 车手 车队 积分
1 奥斯卡·皮亚斯特里 迈凯伦 284
2 兰多·诺里斯 迈凯伦 275
3 马克斯·维斯塔潘 红牛 187
4 乔治·拉塞尔 梅赛德斯 172
5 夏尔·勒克莱尔 法拉利 151

车队积分榜(前五名)

名次 车队 积分
1 迈凯伦 559
2 法拉利 260
3 梅赛德斯 236
4 红牛 194
5 威廉姆斯 70