情報更新日:2026年10月2日
2025年F1ハンガリーGP・データ回顧
2025年8月3日、ノリスが0.698秒差でハンガリーGPを制し、ピアストリが二位、ラッセルが三位となりました。ポールのルクレールは前半を率いましたが後半に速さを失い、最終四位。アロンソとボルトレトが五位と六位を得て、ノリスは選手権の差を9ポイントへ縮めました。

ハンガロリンクのレイアウト資料図(図中のDRS設定は過去の資料です)。
決勝結果・トップ十
| 順位 | ドライバー | チーム | タイム/差 | ピットストップ回数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1:35:21.231 | 1 |
| 2 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | +0.698秒 | 2 |
| 3 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | +21.916秒 | 2 |
| 4 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | +42.560秒 | 2 |
| 5 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | +59.040秒 | 1 |
| 6 | ガブリエル・ボルトレト | ザウバー | +66.169秒 | 1 |
| 7 | ランス・ストロール | アストンマーティン | +68.174秒 | 1 |
| 8 | リアム・ローソン | レーシングブルズ | +69.451秒 | 1 |
| 9 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | +72.645秒 | 2 |
| 10 | キミ・アントネッリ | メルセデス | 1周遅れ | 1 |
予選結果
| 順位 | カーナンバー | ドライバー | チーム | Q1タイム | Q2タイム | Q3タイム | 周回数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:15.582 | 1:15.455 | 1:15.372 | 18 |
| 2 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | 1:15.211 | 1:14.941 | 1:15.398 | 18 |
| 3 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1:15.523 | 1:14.890 | 1:15.413 | 18 |
| 4 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:15.627 | 1:15.201 | 1:15.425 | 15 |
| 5 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | 1:15.281 | 1:15.395 | 1:15.481 | 15 |
| 6 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン | 1:15.673 | 1:15.129 | 1:15.498 | 18 |
| 7 | 5 | ガブリエル・ボルトレト | ザウバー | 1:15.586 | 1:15.687 | 1:15.725 | 18 |
| 8 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1:15.736 | 1:15.547 | 1:15.728 | 18 |
| 9 | 30 | リアム・ローソン | レーシングブルズ | 1:15.849 | 1:15.630 | 1:15.821 | 18 |
| 10 | 6 | アイザック・ハジャー | レーシングブルズ | 1:15.516 | 1:15.469 | 1:15.915 | 15 |
| 11 | 87 | オリバー・ベアマン | ハース | 1:15.750 | 1:15.694 | — | 12 |
| 12 | 44 | ルイス・ハミルトン | フェラーリ | 1:15.733 | 1:15.702 | — | 12 |
| 13 | 55 | カルロス・サインツ | ウィリアムズ | 1:15.652 | 1:15.781 | — | 15 |
| 14 | 43 | フランコ・コラピント | アルピーヌ | 1:15.875 | 1:16.159 | — | 12 |
| 15 | 12 | キミ・アントネッリ | メルセデス | 1:15.782 | 1:16.386 | — | 9 |
| 16 | 22 | 角田裕毅 | レッドブル | 1:15.899 | — | — | 6 |
| 17 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | 1:15.966 | — | — | 6 |
| 18 | 31 | エステバン・オコン | ハース | 1:16.023 | — | — | 6 |
| 19 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ザウバー | 1:16.081 | — | — | 6 |
| 20 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | 1:16.223 | — | — | 9 |
タイヤ戦略分析
ノリスは最初のスティントを31周目終了まで延ばし、ハードへ交換して最後まで走りました。ピアストリとルクレールは二回ストップでした。ピアストリは終盤に新しいタイヤで接近を続けましたが、抜けませんでした。一回ストップで位置を守る戦略と、二回で速さを得る戦略の直接対決となりました。
レースの主な局面
| 段階 | レース展開 |
|---|---|
| スタート | ルクレールが首位を守り、ノリスは一時五位まで下がりました。 |
| 中盤 | ノリスは最初のスティントを延ばして一回ストップへ移り、その後実質首位を得ました。 |
| 最後の二周 | ピアストリの攻撃は実らず、ノリスが勝利を守りました。 |
レースデータ一覧
| 開催日(現地) | 2025年08月03日 |
| 優勝 | ランド・ノリス(マクラーレン),1:35:21.231 |
| ポールポジション | シャルル・ルクレール,1:15.372 |
| 実際の決勝周回数 | 70周 |
| 決勝ファステストラップ | ジョージ・ラッセル,1:19.409(45周目) |
レース後の選手権順位
ドライバーズ順位(上位五名)
| 順位 | ドライバー | チーム | ポイント |
|---|---|---|---|
| 1 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | 284 |
| 2 | ランド・ノリス | マクラーレン | 275 |
| 3 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 187 |
| 4 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 172 |
| 5 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 151 |
コンストラクターズ順位(上位五チーム)
| 順位 | チーム | ポイント |
|---|---|---|
| 1 | マクラーレン | 559 |
| 2 | フェラーリ | 260 |
| 3 | メルセデス | 236 |
| 4 | レッドブル | 194 |
| 5 | ウィリアムズ | 70 |

