マドリード・サーキット（Madring）

2026年F1スペインGP・データ回顧

2026年9月13日、F1スペインGPがマドリード・サーキット（Madring）で開催されました。メルセデスのキミ・アントネッリは13周目のバーチャルセーフティカーによるピットの機会を利用して実質首位に立ち、最終タイムは1時間34分23秒754で57周を走破し、マックス・フェルスタッペンとの差は4.351秒でした。ポールから出たランド・ノリスはバーチャルセーフティカー中のピット機会を逃し、7秒の遅いストップもあって三位。アントネッリにとって2026年シーズン八勝目であり、MadringのF1決勝で初の優勝者となりました。

決勝結果・トップ十

決勝は北京時間9月13日21:00にスタート。以下はFIAが確認した上位十名の結果です。

順位	ドライバー	チーム	タイム／差	ストップ
1	キミ・アントネッリ	メルセデス	1:34:23.754	1
2	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	+4.351秒	1
3	ランド・ノリス	マクラーレン	+5.089秒	1
4	シャルル・ルクレール	フェラーリ	+29.116秒	1
5	ジョージ・ラッセル	メルセデス	+29.829秒	2
6	リアム・ローソン	レッドブル	+1分26.746秒	1
7	フランコ・コラピント	アルピーヌ	+1分34.281秒	1
8	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	+1分35.839秒	1
9	アービッド・リンドブラッド	レーシングブルズ	+1周	1
10	ニコ・ヒュルケンベルグ	アウディ	+1周	1

予選結果・トップ十

グリッド位置	ドライバー	チーム	Q3タイム	差
1	ランド・ノリス	マクラーレン	1:31.824	—
2	キミ・アントネッリ	メルセデス	1:31.835	+0.011s
3	マックス・フェルスタッペン	レッドブル	1:31.964	+0.140s
4	ルイス・ハミルトン	フェラーリ	1:32.013	+0.189s
5	シャルル・ルクレール	フェラーリ	1:32.019	+0.195s
6	ジョージ・ラッセル	メルセデス	1:32.149	+0.325s
7	オスカー・ピアストリ	マクラーレン	1:32.294	+0.470s
8	リアム・ローソン	レッドブル	1:32.316	+0.492s
9	フランコ・コラピント	アルピーヌ	1:32.903	+1.079s
10	アービッド・リンドブラッド	レーシングブルズ	1:33.041	+1.217s

リタイア／特記事項：ハースのベアマンは三回目の練習でのクラッシュにより予選へ出られず、アストンマーティンのストロールは車両故障でタイムを記録しませんでした。スペイン人のサインツ（17番手）とアロンソ（18番手）はともにQ1で敗退しました。

タイヤ戦略分析

ドライバー	戦略	第1スティント	第2スティント	第3スティント
キミ・アントネッリ	一回ストップ	ミディアム	14周目：ハード	—
マックス・フェルスタッペン	一回ストップ	ソフト	14周目：ハード	—
ランド・ノリス	一回ストップ	ミディアム	15周目：ハード	—
シャルル・ルクレール	一回ストップ	ハード	48周目：ソフト	—
ジョージ・ラッセル	二回ストップ	ハード	14周目：ミディアム	28周目：ハード

ピレリはこの大会にC2/C3/C4の三種類を供給しました。大半が一回ストップを選び、ハードが決勝を左右しました。アントネッリとノリスはミディアムからハード、フェルスタッペンはソフトからハードへ替え、表彰台の三人はいずれも一回ストップでした。ルクレールはハードで長く先頭を走り、48周目にソフトへ交換。ラッセルはハード、ミディアム、ハードの二回ストップで五位となりました。

レースの主な局面

周回数	出来事
スタート	ノリスが首位を守り、アントネッリは二度のコーナーカット後にその後方へ戻りました。フェルスタッペンは一時二位へ上がりました。
4周目	フェルスタッペンがチームの指示で順位を返し、アントネッリとハミルトンが順に通過しました。
6–7周目	ハミルトンがブレーキ故障でリタイアしました。
13周目	ストロールが第20コーナーで停止し、バーチャルセーフティカーとなりました。
14–15周目	アントネッリ、フェルスタッペン、ラッセルがすぐにピットへ入りました。ノリスは機会を逃し、7秒の遅いストップもあって首位から五位へ後退しました。
28周目	ラッセルが二回目のストップを行い、ハードへ戻しました。
35周目	ラッセルがローソンを抜いて五位へ上がりました。
48周目	長く首位を走ったルクレールがソフトへ交換し、アントネッリが先頭を引き継ぎました。
49周目	ラッセルが1分35秒587の決勝ファステストラップを記録しました。
フィニッシュ	アントネッリがフェルスタッペンに4.351秒差で優勝。ノリスは優勝者から5.089秒差の三位でした。

レースデータ一覧

項目	データ
開催日	2026年9月13日
コース長	5.414 km
決勝周回数	57周
決勝総距離	308.399 km
優勝タイム	1:34:23.754
平均速度	196.024 km/h
ポールタイム	1:31.824（ランド・ノリス、マクラーレン）
最速ラップ	1:35.587（ジョージ・ラッセル、メルセデス、49周目）
路面温度	決勝最高52°C（予選最高53°C）
セーフティカー	バーチャルセーフティカー1回、実車のセーフティカー0回
総ストップ回数	28回
タイヤ配合	C2ハード／C3ミディアム／C4ソフト
天候	晴れ、ドライ。最高気温32°C

レース後の選手権順位

ドライバーズ順位上位五名

順位	ドライバー	ポイント	首位との差
1	キミ・アントネッリ	292	—
2	ジョージ・ラッセル	211	-81
3	ルイス・ハミルトン	191	-101
4	ランド・ノリス	186	-106
5	シャルル・ルクレール	167	-125

コンストラクターズ順位上位三チーム

順位	チーム	ポイント	首位との差
1	メルセデス	503	—
2	フェラーリ	358	-145
3	マクラーレン	306	-197

マドリード戦後、アントネッリは292ポイントでドライバーズ首位を維持し、同僚ラッセルとの差を81ポイントに広げました。メルセデスは503ポイントでコンストラクターズ首位に立ち、フェラーリに145ポイント、マクラーレンに197ポイントの差をつけました。マドリードのコースとF1は2026年から2035年までの十年契約を結び、初開催の決勝ラップレコードはラッセルの1分35秒587です。

データは2026年9月13日の決勝終了時点です。

執筆：Jiajie Lu、Yimin Wang