罗德里格斯兄弟赛道是F1历史最悠久的赛道之一，也是拉丁美洲赛车运动的象征。六十多年来，这条赛道见证了无数经典时刻，也见证了F1在美洲大陆的发展。从罗德里格斯兄弟的传奇到今天的墨西哥大奖赛，这条赛道承载着拉丁美洲赛车运动的光荣与梦想。
诞生与黄金年代（1962-1970）：罗德里格斯兄弟赛道始建于1962年，以墨西哥传奇赛车手里卡多·罗德里格斯和佩德罗·罗德里格斯兄弟命名。里卡多·罗德里格斯是法拉利车队的天才车手，1962年在墨西哥城的非官方比赛中不幸遇难，年仅20岁。为了纪念他，赛道以他和哥哥佩德罗的名字命名。1963年，首届F1墨西哥大奖赛正式举行，吉姆·克拉克驾驶莲花赛车夺得首个冠军。1960年代是墨西哥站的黄金年代，克拉克、格雷厄姆·希尔、丹尼·赫尔姆等传奇车手都曾在此夺冠。1970年，由于观众安全问题，墨西哥站暂停举办。
回归与再停办（1986-1992）：1986年，墨西哥大奖赛重新回归F1赛历。经过改造的赛道更加安全，设施也更加现代化。1980年代末到1990年代初，塞纳、普罗斯特、曼塞尔等传奇车手都曾在墨西哥城夺冠。1988年，阿兰·普罗斯特驾驶迈凯伦赛车在此夺冠，那一年迈凯伦车队取得了16站15胜的惊人战绩。1992年，奈杰尔·曼塞尔驾驶威廉姆斯赛车夺得墨西哥站冠军，并在同年加冕世界冠军。此后，由于赛道设施老化和安全问题，墨西哥站再次停办。
再次回归与改造（2015至今）：2015年，墨西哥大奖赛再次回归F1赛历。这次回归伴随着大规模的赛道改造——穿过棒球体育场（Foro Sol）的赛段被重新设计，经典的佩拉尔塔达弯（Peraltada）也被保留下来。改造后的赛道既有现代化的设施，又保留了历史的韵味。2015年首届回归的比赛中，尼科·罗斯伯格驾驶梅赛德斯赛车夺冠。此后几年，汉密尔顿、维斯塔潘等车手都曾在墨西哥城夺冠。
维斯塔潘的统治：近年来，马奎斯·维斯塔潘成为墨西哥城的王者。2017年、2018年、2021年、2022年、2023年和2024年，维斯塔潘六次夺得墨西哥站冠军，创造了惊人的纪录。墨西哥城的高海拔环境似乎特别适合红牛赛车的性能，维斯塔潘在这里几乎统治了比赛。2024年，维斯塔潘再次在墨西哥城夺冠，并提前加冕世界冠军，实现了四连冠的壮举。
热情的墨西哥车迷：墨西哥大奖赛最独特的魅力在于其热烈的赛场氛围。墨西哥车迷以热情著称，每年比赛周末，超过30万名观众涌入赛场，将看台变成一片绿色和橙色的海洋。赛场内还有玛利亚奇乐队表演、龙舌兰酒品鉴和亡灵节主题装饰，充满了墨西哥特色。2024年，墨西哥大奖赛还与亡灵节（Día de los Muertos）相结合，推出了特别的主题活动，受到了车迷们的热烈欢迎。
今日墨西哥城：如今的罗德里格斯兄弟赛道已经成为拉丁美洲赛车运动的中心。2025年，奥斯卡·皮亚斯特里驾驶迈凯伦赛车在此夺冠，终结了维斯塔潘在墨西哥城的连胜纪录。高海拔的技术挑战、热烈的赛场氛围和独特的墨西哥文化，让墨西哥大奖赛成为F1赛历中最具特色的分站之一。六十多年来，罗德里格斯兄弟赛道见证了F1的变迁，也用独特的方式诠释着赛车运动的激情。
Jiajie Lu、Yimin Wang