拉斯维加斯大道赛道是F1美国扩张的旗舰项目，也是F1新一代街道赛道的巅峰之作。这条赛道虽然只有短短几年的历史，但已经成为F1赛历中最受关注的分站之一。拉斯维加斯大奖赛的举办，标志着F1在美国市场的全面复兴。
历史渊源（1981-1982）：F1与拉斯维加斯的缘分可以追溯到1980年代初。1981年和1982年，F1曾在拉斯维加斯的凯撒宫停车场举办过两届美国西部大奖赛（Caesars Palace Grand Prix）。赛道是一个临时的停车场赛道，形状像一个大回环，比赛过程相对沉闷。两届比赛的冠军分别是阿兰·琼斯和米歇尔·阿尔博雷托。由于票房不佳和赛道设计问题，F1在1982年后便离开了拉斯维加斯。这一别，就是40年。
回归与筹备（2022-2023）：2020年代，F1新东家自由传媒大力推动美国市场扩张，拉斯维加斯被选定为新分站的举办地。2022年，F1官方正式宣布拉斯维加斯大奖赛将于2023年加入赛历。与1980年代不同，这次的赛道设在了拉斯维加斯大道上，途经所有标志性的赌场酒店，夜景极为壮观。F1在拉斯维加斯投入了超过5亿美元，包括修建永久性的维修区和围场设施、改造道路和升级基础设施。赛道的建设过程面临着巨大的挑战——需要在不影响赌场正常运营的情况下完成施工。
首届大奖赛（2023）：2023年11月，首届拉斯维加斯大奖赛正式举行。赛前人们对这场比赛寄予了极高的期望，F1也将其宣传为"历史上最盛大的赛事"。然而，首届比赛的开局并不顺利——练习赛中井盖松动导致比赛暂停，引发了车迷的不满。但正赛本身非常精彩，马奎斯·维斯塔潘从第二位起步后夺冠，勒克莱尔亚军，佩雷兹季军。维斯塔潘在赛后的庆祝活动中还与贾斯汀·汀布莱克等明星互动，展现了拉斯维加斯的娱乐氛围。尽管首届比赛有一些小插曲，但拉斯维加斯大奖赛的规模和影响力都超出了预期。
持续进化（2024-2025）：2024年，拉斯维加斯大奖赛举办了第二届比赛，各方面都有了显著改进。赛道进行了微调，修复了首届比赛中暴露的问题。马奎斯·维斯塔潘再次夺冠，实现两连冠。2025年，第三届拉斯维加斯大奖赛如期举行，兰多·诺里斯驾驶迈凯伦赛车在此夺冠，终结了维斯塔潘的连胜。拉斯维加斯大奖赛已经成为F1赛历中最受欢迎的分站之一，每年都吸引着超过20万名观众到场。
娱乐之都的赛车盛宴：拉斯维加斯大奖赛最独特的魅力在于其娱乐性。赛前有盛大的发车仪式和明星表演，赛道旁的赌场酒店纷纷推出赛车主题活动，赛后有演唱会和派对。F1与拉斯维加斯的娱乐产业深度融合，创造出了独一无二的赛事体验。这里不仅是一场赛车比赛，更是一场集赛车、音乐、美食和娱乐于一体的超级盛宴。拉斯维加斯大奖赛的成功，也证明了F1"Drive to Survive"时代在美国市场的巨大成功。
今日拉斯维加斯：如今的拉斯维加斯大奖赛已经成为F1赛历中的标志性分站。每年十一月，全世界车迷的目光都聚焦在赌城的霓虹灯光下。拉斯维加斯大道的璀璨夜景、球形剧场的震撼表演和高速刺激的比赛，让这条年轻的赛道充满了独特的魅力。从凯撒宫的停车场到拉斯维加斯大道的中心，F1在40年后以更盛大的方式回归，拉斯维加斯的传奇才刚刚开始。
Jiajie Lu、Yimin Wang