情報更新日：2026年10月2日
2025年F1ラスベガスGP・データ回顧
現地の日付では、2025年ラスベガスGPは11月22日夜に開催されました。フェルスタッペンが勝ち、最終順位はラッセルが二位、アントネッリが三位となりました。当初二位と四位で完走したノリスとピアストリは、車体下面のスキッドブロックが摩耗して規定の厚さを満たさなかったため失格となり、両者ともこの大会で得点しませんでした。
決勝結果・トップ十
| 順位 | ドライバー | チーム | タイム／差 | ピットストップ回数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1:21:08.429 | 1 |
| 2 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | +23.546秒 | 1 |
| 3 | キミ・アントネッリ | メルセデス | +30.488秒 | 1 |
| 4 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | +30.678秒 | 1 |
| 5 | カルロス・サインツ | ウィリアムズ | +34.924秒 | 1 |
| 6 | アイザック・ハジャー | レーシングブルズ | +45.257秒 | 1 |
| 7 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ザウバー | +51.134秒 | 1 |
| 8 | ルイス・ハミルトン | フェラーリ | +59.369秒 | 1 |
| 9 | エステバン・オコン | ハース | +60.635秒 | 1 |
| 10 | オリバー・ベアマン | ハース | +70.549秒 | 1 |
予選結果
| 順位 | カーナンバー | ドライバー | チーム | Q1タイム | Q2タイム | Q3タイム | 周回数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1:55.473 | 1:51.379 | 1:47.934 | 25 |
| 2 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1:53.458 | 1:51.593 | 1:48.257 | 24 |
| 3 | 55 | カルロス・サインツ | ウィリアムズ | 1:54.873 | 1:51.144 | 1:48.296 | 24 |
| 4 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:53.144 | 1:50.935 | 1:48.803 | 25 |
| 5 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | 1:54.544 | 1:52.126 | 1:48.961 | 23 |
| 6 | 30 | リアム・ローソン | レーシングブルズ | 1:54.828 | 1:51.621 | 1:49.062 | 25 |
| 7 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | 1:53.739 | 1:51.865 | 1:49.466 | 25 |
| 8 | 6 | アイザック・ハジャー | レーシングブルズ | 1:55.613 | 1:51.120 | 1:49.554 | 25 |
| 9 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:54.814 | 1:51.952 | 1:49.872 | 24 |
| 10 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | 1:54.432 | 1:51.760 | 1:51.540 | 25 |
| 11 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ザウバー | 1:54.555 | 1:52.781 | — | 18 |
| 12 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン | 1:54.416 | 1:52.850 | — | 18 |
| 13 | 31 | エステバン・オコン | ハース | 1:54.635 | 1:52.987 | — | 17 |
| 14 | 87 | オリバー・ベアマン | ハース | 1:56.016 | 1:53.094 | — | 17 |
| 15 | 43 | フランコ・コラピント | アルピーヌ | 1:54.847 | 1:53.683 | — | 17 |
| 16 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | 1:56.220 | — | — | 8 |
| 17 | 12 | キミ・アントネッリ | メルセデス | 1:56.314 | — | — | 8 |
| 18 | 5 | ガブリエル・ボルトレト | ザウバー | 1:56.674 | — | — | 9 |
| 19 | 22 | 角田裕毅 | レッドブル | 1:56.798 | — | — | 9 |
| 20 | 44 | ルイス・ハミルトン | フェラーリ | 1:57.115 | — | — | 9 |
タイヤ戦略分析
フェルスタッペンは最初のコーナーで先頭に立ち、ミディアムでスタートして一回のストップでハードへ交換しました。17番手から出たアントネッリは早めにハードへ替えて非常に長い後半のスティントを走り、ペナルティ反映後もルクレールの前に残りました。ハミルトンとヒュルケンベルグはハードでスタートし、長い最初のスティントを利用して入賞圏へ進みました。
レースの主な局面
| 段階 | レース展開 |
|---|---|
| 最初のコーナー | ポールのノリスがワイドになり、フェルスタッペンが先頭に立ちました。 |
| レース後半 | アントネッリが追撃をしのぎ、有利なフィニッシュ位置を守りました。 |
| レース後の検査 | ノリスとピアストリの失格により、ラッセルとアントネッリが二位と三位に繰り上がりました。 |
レースデータ一覧
| 開催日（現地） | 2025年11月22日 |
| 優勝 | マックス・フェルスタッペン（レッドブル），1:21:08.429 |
| ポールポジション | ランド・ノリス，1:47.934 |
| 実際の決勝周回数 | 50周 |
| 決勝ファステストラップ | マックス・フェルスタッペン，1:33.365（50周目） |
レース後の選手権順位
ドライバーズ順位（上位五名）
| 順位 | ドライバー | チーム | ポイント |
|---|---|---|---|
| 1 | ランド・ノリス | マクラーレン | 390 |
| 2 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | 366 |
| 3 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 366 |
| 4 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 294 |
| 5 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 226 |
コンストラクターズ順位（上位五チーム）
| 順位 | チーム | ポイント |
|---|---|---|
| 1 | マクラーレン | 756 |
| 2 | メルセデス | 431 |
| 3 | レッドブル | 391 |
| 4 | フェラーリ | 378 |
| 5 | ウィリアムズ | 121 |