情報更新日：2026年10月2日
2025年F1アブダビGP・データ回顧
2025年12月7日、フェルスタッペンがポールからアブダビ最終戦を制し、ピアストリが二位、ノリスが三位となりました。ノリスはこのレースでは勝てませんでしたが、年間423ポイントでフェルスタッペンを2ポイント上回り、初のドライバーズ世界王座を獲得しました。ルクレールが四位、ラッセルが五位で、全20台が完走しました。
決勝結果・トップ十
| 順位 | ドライバー | チーム | タイム／差 | ピットストップ回数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1:26:07.469 | 1 |
| 2 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | +12.594秒 | 1 |
| 3 | ランド・ノリス | マクラーレン | +16.572秒 | 2 |
| 4 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | +23.279秒 | 2 |
| 5 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | +48.563秒 | 1 |
| 6 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | +67.562秒 | 1 |
| 7 | エステバン・オコン | ハース | +69.876秒 | 1 |
| 8 | ルイス・ハミルトン | フェラーリ | +72.670秒 | 2 |
| 9 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ザウバー | +79.014秒 | 2 |
| 10 | ランス・ストロール | アストンマーティン | +79.523秒 | 1 |
予選結果
| 順位 | カーナンバー | ドライバー | チーム | Q1タイム | Q2タイム | Q3タイム | 周回数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1:22.877 | 1:22.752 | 1:22.207 | 18 |
| 2 | 4 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1:23.178 | 1:22.804 | 1:22.408 | 17 |
| 3 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | 1:22.605 | 1:23.021 | 1:22.437 | 17 |
| 4 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:23.247 | 1:22.730 | 1:22.645 | 18 |
| 5 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:23.163 | 1:22.948 | 1:22.730 | 18 |
| 6 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | 1:23.071 | 1:22.861 | 1:22.902 | 18 |
| 7 | 5 | ガブリエル・ボルトレト | ザウバー | 1:23.374 | 1:22.874 | 1:22.904 | 21 |
| 8 | 31 | エステバン・オコン | ハース | 1:23.334 | 1:23.023 | 1:22.913 | 18 |
| 9 | 6 | アイザック・ハジャー | レーシングブルズ | 1:23.373 | 1:22.997 | 1:23.072 | 18 |
| 10 | 22 | 角田裕毅 | レッドブル | 1:23.386 | 1:23.034 | ノータイム | 17 |
| 11 | 87 | オリバー・ベアマン | ハース | 1:23.254 | 1:23.041 | — | 11 |
| 12 | 55 | カルロス・サインツ | ウィリアムズ | 1:23.187 | 1:23.042 | — | 12 |
| 13 | 30 | リアム・ローソン | レーシングブルズ | 1:23.265 | 1:23.077 | — | 14 |
| 14 | 12 | キミ・アントネッリ | メルセデス | 1:22.894 | 1:23.080 | — | 12 |
| 15 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン | 1:23.316 | 1:23.097 | — | 15 |
| 16 | 44 | ルイス・ハミルトン | フェラーリ | 1:23.394 | — | — | 9 |
| 17 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | 1:23.416 | — | — | 6 |
| 18 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ザウバー | 1:23.450 | — | — | 9 |
| 19 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | 1:23.468 | — | — | 9 |
| 20 | 43 | フランコ・コラピント | アルピーヌ | 1:23.890 | — | — | 9 |
タイヤ戦略分析
フェルスタッペンはミディアムでスタートし、一回ストップを選択。ハードで出たピアストリは最初のスティントを延ばし、41周目終了時にミディアムへ交換しました。ノリスは二回ピットに入り、後の交換はルクレールの攻勢に対応したものでした。王座を争う三人の目標は異なり、フェルスタッペンは優勝を狙い、ノリスは王座獲得に必要なトップ三を守る必要がありました。
レースの主な局面
| 段階 | レース展開 |
|---|---|
| 最初の周 | ピアストリが第9コーナーの外側からノリスを抜き、二位に上がりました。 |
| 中盤 | ノリスは最初のタイヤ交換後に集団を抜け、ルクレールへの優位を維持しました。 |
| フィニッシュ | フェルスタッペンが優勝し、ノリスは三位で年間王座を確定しました。 |
レースデータ一覧
| 開催日（現地） | 2025年12月07日 |
| 優勝 | マックス・フェルスタッペン（レッドブル），1:26:07.469 |
| ポールポジション | マックス・フェルスタッペン，1:22.207 |
| 実際の決勝周回数 | 58周 |
| 決勝ファステストラップ | シャルル・ルクレール，1:26.725（45周目） |
2025年シーズン最終順位
ドライバーズ順位（上位五名）
| 順位 | ドライバー | チーム | ポイント |
|---|---|---|---|
| 1 | ランド・ノリス | マクラーレン | 423 |
| 2 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 421 |
| 3 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | 410 |
| 4 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 319 |
| 5 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 242 |
コンストラクターズ順位（上位五チーム）
| 順位 | チーム | ポイント |
|---|---|---|
| 1 | マクラーレン | 833 |
| 2 | メルセデス | 469 |
| 3 | レッドブル | 451 |
| 4 | フェラーリ | 398 |
| 5 | ウィリアムズ | 137 |