图:F1.com法拉利:一支车队,为什么能成为一种信仰?
从替阿尔法·罗密欧参赛,到舒马赫的五连冠,再到漫长的追赶。红色赛车的历史,也是一部不断学习如何重新获胜的历史。
看懂一场比赛,也认识它背后的时代。
从车队的兴衰,到冠军的选择,沿着照片与时间线,走近那些改变赛车运动的人。
图:F1.com从替阿尔法·罗密欧参赛,到舒马赫的五连冠,再到漫长的追赶。红色赛车的历史,也是一部不断学习如何重新获胜的历史。
进入法拉利的故事先认识车队,
再走近冠军车手。
从一支车队开始,
也可以从一位冠军开始。
共12篇长读
图:F1.com从替阿尔法·罗密欧参赛,到舒马赫的五连冠,再到漫长的追赶。红色赛车的历史,也是一部不断学习如何重新获胜的历史。
图:F1.com他以速度打开F1的大门,以一次冒险的转会改变法拉利,也留下了无法绕开的争议。理解舒马赫,不能只看七座奖杯。
图:Ducati.com2007年的冠军没有立刻变成王朝。经历失落、重建和漫长等待,来自博洛尼亚的红色赛车才逐渐改变MotoGP的竞争格局。

20岁时,他第一次登上MotoGP之巅。后来伤病打断了一切。2025年日本站的冠军,之所以动人,是因为它曾经看起来那么遥远。
图:FIA.com从达喀尔沙漠到WRC山路,从Xsara到C3,八个厂商冠军背后既有勒布的天才,也有一次次必须重新作答的技术与经营选择。
图:FIA.com他曾被认为只是柏油路面专家,却在冰雪、砂石与山路上连续统治九年。后来换了赛车、换了领航员,依然能够赢下一场令人难忘的比赛。
图:McLaren.com橙色、红白、银色,再回到橙色。迈凯伦的颜色换过几轮,真正贯穿队史的,是失去优势后重新造出一辆冠军赛车的能力。
图:F1.com三次世界冠军、41场分站胜利、65个杆位。数字勾勒出塞纳的高度,而雨中的摩纳哥、铃鹿的碰撞与故乡的第一次胜利,才让这个人变得完整。
图:Yamaha官方从二冲程YZR500到四冲程M1,从阿戈斯蒂尼到夸塔拉罗。雅马哈的历史,是一场围绕车手感觉、工程选择与时代变化展开的长期实验。
图:Yamaha官方赢过二冲程500cc,也赢过四冲程MotoGP;换厂夺冠,经历失意,再回来与年轻人争冠。黄色46号背后,是一段不能只用九座奖杯讲完的生涯。
图:STI官方从力狮到翼豹,从麦克雷、伯恩斯到索尔贝格,再到2008年退出厂队征程。蓝色与金色背后,是日本厂商、STI和英国Prodrive共同完成的冠军工程。
图:FIA.com从苏格兰地方赛事到斯巴鲁首冠,从福特与雪铁龙到游戏里的拉力世界。理解麦克雷,需要看见速度,也看见坐在他身旁的人、没有赢成的比赛和赛场之外的影响。
冠军数据截至2025赛季;MotoGP仅统计500cc与MotoGP顶级组冠军。