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  • 维斯塔潘御用工程师兰比亚斯2028年转投迈凯伦

    维斯塔潘御用工程师兰比亚斯2028年转投迈凯伦

    2026年4月9日，F1围场爆出重磅人事地震：荷兰媒体《林堡人报》《电讯报》等多家权威媒体证实，红牛车队现任比赛主管、马克斯·维斯塔潘“御用”比赛工程师吉安皮耶罗·兰比亚斯（Gianpiero Lambiase，简称GP），已接受迈凯伦开出的天价合同，将于2028年正式加盟，出任迈凯伦比赛工程主管，未来更有望接替安德烈亚·斯特拉成为车队领队。

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  • 库特哈德质疑FIA双标：维斯塔潘在车队休息室驱逐记者竟无处罚

    库特哈德质疑FIA双标：维斯塔潘在车队休息室驱逐记者竟无处罚

    2026年4月9日，前F1车手大卫·库特哈德在《Up To Speed》播客节目中公开质疑国际汽联（FIA），对马克斯·维斯塔潘在日本大奖赛期间在红牛车队休息室（hospitality）内强行驱逐持证记者却未受任何处罚表示难以理解，直指FIA存在明显执法双标——车手在发布会上稍有不当言论就会被罚款，而干扰正常媒体工作秩序的行为却被视而不见。

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  • 希尔劝不满的维斯塔潘：不开心就别勉强，不如停赛休整

    希尔劝不满的维斯塔潘：不开心就别勉强，不如停赛休整

    2026年4月5日，F1前世界冠军达蒙·希尔在接受BBC采访时，就马克斯·维斯塔潘近期频繁抱怨F1新规、暗示可能提前退役的言论发表尖锐观点。这位传奇车手直言，若荷兰人真的对这项运动失去热情，“不必勉强自己，应该停下来做些别的事”，同时质疑维斯塔潘试图通过公开抱怨施压规则调整的策略难以奏效，强调“没有车手能凌驾于这项运动之上”。

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  • 马尔科敦促国际汽联紧急改革：让驾驶本质回归F1，削弱电池技术主导地位

    马尔科敦促国际汽联紧急改革：让驾驶本质回归F1，削弱电池技术主导地位

    2026年4月5日，红牛前赛车运动顾问赫尔穆特·马尔科向F1管理层及国际汽联（FIA）发出严厉呼吁，直言2026赛季新规已让赛事过度依赖复杂的混合动力系统与软件策略，车手的驾驶能力被严重边缘化，要求官方立即采取行动调整规则，削弱电池技术的主导作用、重新重视内燃机，让驾驶本质回归赛事核心。

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