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日本铃鹿赛道的数据

铃鹿, 日本

5.807 km
单圈长度
18
弯道数
53
正赛圈数
307.471 km
总里程
1:30.965
最快圈速 · 基米·安东内利 (2025)
首办年份
1987
赛道类型
永久性赛道
行驶方向
顺时针
最快圈速
1:30.965 基米·安东内利 (2025)
8字形赛道 130R弯 本田测试场

赛道简介

铃鹿赛道航拍全景

资料更新日期:2026年10月2日

铃鹿赛道位于日本三重县,以跨线桥形成的“8”字形布局著称。连续S弯、德格纳弯、匙形弯和130R共同构成高速驾驶挑战。车辆必须具备一致的前后轴平衡,车手在前一个弯的线路选择会影响之后多个弯道。

赛道历史

本田为测试汽车而建设铃鹿赛道,赛道于1962年建成,由约翰·胡根霍尔茨设计。铃鹿直到1987年才首次承办F1日本大奖赛。2025年,维斯塔潘在这里取得连续第四场日本大奖赛胜利,延续了他自2022年开始的本站胜势。

赛道特点

铃鹿赛道130R弯

连续高速变向让下压力和转向响应格外重要,轮胎承受的横向负荷也较大。长距离比赛中,即使后车速度略快,也未必能顺利贴近并完成超越。换胎后出站位置因此可能决定争胜格局,延长首段则需要评估旧胎圈速与清洁空气的收益。

资料更新日期:2026年10月2日

2025年F1日本大奖赛 · 数据回顾

2025年4月6日,维斯塔潘从杆位赢得日本大奖赛,诺里斯和皮亚斯特里分别落后1.423秒、2.129秒。勒克莱尔第四,拉塞尔第五。安东内利延长首段并一度领跑,最终第六。

铃鹿赛道布局图

正赛结果 · 前十名

名次 车手 车队 用时/差距 进站次数
1 马克斯·维斯塔潘 红牛 1:22:06.983 1
2 兰多·诺里斯 迈凯伦 +1.423秒 1
3 奥斯卡·皮亚斯特里 迈凯伦 +2.129秒 1
4 夏尔·勒克莱尔 法拉利 +16.097秒 1
5 乔治·拉塞尔 梅赛德斯 +17.362秒 1
6 基米·安东内利 梅赛德斯 +18.671秒 1
7 刘易斯·汉密尔顿 法拉利 +29.182秒 1
8 伊萨克·哈贾尔 红牛二队 +37.134秒 1
9 亚历山大·阿尔本 威廉姆斯 +40.367秒 1
10 奥利弗·贝尔曼 哈斯 +54.529秒 1

排位赛结果

名次 车号 车手 车队 Q1成绩 Q2成绩 Q3成绩 圈数
1 1 马克斯·维斯塔潘 红牛 1:27.943 1:27.502 1:26.983 17
2 4 兰多·诺里斯 迈凯伦 1:27.845 1:27.146 1:26.995 15
3 81 奥斯卡·皮亚斯特里 迈凯伦 1:27.687 1:27.507 1:27.027 18
4 16 夏尔·勒克莱尔 法拉利 1:27.920 1:27.555 1:27.299 21
5 63 乔治·拉塞尔 梅赛德斯 1:27.843 1:27.400 1:27.318 17
6 12 基米·安东内利 梅赛德斯 1:27.968 1:27.639 1:27.555 18
7 6 伊萨克·哈贾尔 红牛二队 1:28.278 1:27.775 1:27.569 18
8 44 刘易斯·汉密尔顿 法拉利 1:27.942 1:27.610 1:27.610 23
9 23 亚历山大·阿尔本 威廉姆斯 1:28.218 1:27.783 1:27.615 20
10 87 奥利弗·贝尔曼 哈斯 1:28.228 1:27.711 1:27.867 21
11 10 皮埃尔·加斯利 阿尔派 1:28.186 1:27.822 — 12
12 55 卡洛斯·塞恩斯 威廉姆斯 1:28.209 1:27.836 — 15
13 14 费尔南多·阿隆索 阿斯顿·马丁 1:28.337 1:27.897 — 12
14 30 利亚姆·劳森 红牛二队 1:28.554 1:27.906 — 12
15 22 角田裕毅 红牛 1:27.967 1:28.000 — 12
16 27 尼科·霍肯伯格 索伯 1:28.570 — — 9
17 5 加布里埃尔·博托莱托 索伯 1:28.622 — — 9
18 31 埃斯特班·奥康 哈斯 1:28.696 — — 9
19 7 杰克·杜汉 阿尔派 1:28.877 — — 9
20 18 兰斯·斯特罗尔 阿斯顿·马丁 1:29.271 — — 5

轮胎策略分析

前列车手以一停为主,维斯塔潘与诺里斯同圈换胎,维修区出口短暂并行,诺里斯驶上草地后仍未能取得领先。皮亚斯特里末段追近队友,也没有改变前三顺序。安东内利延长首段后换胎,并做出本站最快圈。

关键比赛节点

阶段 比赛进程
起步 维斯塔潘守住领先,迈凯伦两车紧随。
停站阶段 维斯塔潘与诺里斯在维修区出口争位,次序不变。
后半程 安东内利结束领跑阶段,迈凯伦两车未能反超红牛。

比赛数据总览

比赛日期(当地) 2025年04月06日
冠军 马克斯·维斯塔潘(红牛),1:22:06.983
杆位 马克斯·维斯塔潘,1:26.983
正赛实际圈数 53圈
正赛最快圈 基米·安东内利,1:30.965(第50圈)

赛后积分榜变化

车手积分榜(前五名)

名次 车手 车队 积分
1 兰多·诺里斯 迈凯伦 62
2 马克斯·维斯塔潘 红牛 61
3 奥斯卡·皮亚斯特里 迈凯伦 49
4 乔治·拉塞尔 梅赛德斯 45
5 基米·安东内利 梅赛德斯 30

车队积分榜(前五名)

名次 车队 积分
1 迈凯伦 111
2 梅赛德斯 75
3 红牛 61
4 法拉利 35
5 威廉姆斯 19