9月11日、マルコ・ベッツェッキが1分30秒144でサンマリノGP金曜のタイム計測プラクティスをリードした。マルク・マルケスに0.103秒差をつけ、アレックス・マルケスは0.185秒差の3番手だった。イギリスGP、アラゴンGPに続き、ベッツェッキはQ2直接進出を決めるこのセッションで3戦連続のトップとなった。
終盤のタイムアタックでベッツェッキがマルケスを上回る
午前のFP1はマルク・マルケスが首位だったが、午後はベッツェッキが応えた。タイム計測プラクティスの中盤ではベッツェッキがトップに立ち、モルビデリとアレックス・マルケスが続いた。その後、ライダーたちは終盤のアタックを待った。
残り約15分でアコスタが連続してタイムを縮め、一時首位に立った。その後マルク・マルケスが1分30秒247でトップに浮上。終了間際にベッツェッキが1分30秒144を出して首位を取り戻し、マルケス兄弟は最終的に2番手と3番手に並んだ。
ディ・ジャンアントニオとモルビデリがVR46に4番手と5番手をもたらし、ベッツェッキとの差はそれぞれ0.241秒、0.271秒だった。アコスタが6番手。地元で走るマリーニは7番手でホンダ勢最上位となった。ザルコが8番手、ビニャーレスの代役として出場するポル・エスパルガロが9番手だった。
マルティンが0.014秒差で最後のQ2直接進出枠を守る
ポイントリーダーのマルティンは残り約3分で一時7番手に浮上したが、その後ほかのライダーに上回られ、最終的には1分30秒690で10番手を守った。バスティアニーニは1分30秒704を記録し、Q2直接進出にわずか0.014秒届かず11番手となった。
ラウル・フェルナンデスが12番手、アルデゲルが13番手、バニャイアは1.315秒差の19番手で、いずれもQ1からの出走となる。クアルタラロは1.034秒差の16番手で、このセッションのヤマハ勢最上位だった。上位15人のタイム差は0.8秒未満に収まった。
上位10人は土曜日のQ2へ直接進出し、残るライダーはまずQ1で2つの進出枠を争う。土曜日の予選は現地時間10:50から、13周のスプリントは15:00から予定されている。
サンマリノGP金曜タイム計測プラクティス全成績
| 順位 | ライダー | チーム | 差 | 周回数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ベッツェッキ | アプリリア・レーシング | 1:30.144 | 25 |
| 2 | マルク・マルケス | ドゥカティ・チーム | +0.103 | 23 |
| 3 | アレックス・マルケス | グレシーニ・レーシング | +0.185 | 27 |
| 4 | ディ・ジャンアントニオ | VR46レーシング・チーム | +0.241 | 25 |
| 5 | モルビデリ | VR46レーシング・チーム | +0.271 | 21 |
| 6 | アコスタ | レッドブルKTMファクトリー・レーシング | +0.344 | 24 |
| 7 | マリーニ | ホンダ・チーム | +0.496 | 24 |
| 8 | ザルコ | ホンダLCR | +0.510 | 27 |
| 9 | ポル・エスパルガロ | レッドブルKTMテック3 | +0.530 | 23 |
| 10 | マルティン | アプリリア・レーシング | +0.546 | 26 |
| 11 | バスティアニーニ | レッドブルKTMテック3 | +0.560 | 24 |
| 12 | ラウル・フェルナンデス | トラックハウス・レーシング | +0.572 | 26 |
| 13 | アルデゲル | グレシーニ・レーシング | +0.614 | 22 |
| 14 | ミル | ホンダ・チーム | +0.715 | 26 |
| 15 | ビンダー | レッドブルKTMファクトリー・レーシング | +0.799 | 25 |
| 16 | クアルタラロ | ヤマハ・チーム | +1.034 | 26 |
| 17 | モレイラ | ホンダLCR | +1.119 | 25 |
| 18 | リンス | ヤマハ・チーム | +1.137 | 21 |
| 19 | バニャイア | ドゥカティ・チーム | +1.315 | 19 |
| 20 | ミラー | プラマック・レーシング | +1.423 | 23 |
| 21 | ラズガットリオグル | プラマック・レーシング | +1.927 | 19 |