2026年F1第17戦シンガポールGPスプリント：フェルスタッペン優勝、フェラーリが2位と3位

中国時間（UTC+8）10月10日、2026年F1第17戦シンガポールGPスプリントが、雨上がりで滑りやすいマリーナベイ市街地サーキットで終了した。マックス・フェルスタッペンが20周を走り、2.591秒差で優勝。ルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールがフェラーリに2位、3位をもたらした。ジョージ・ラッセルはスタートで首位を奪った後に壁へ衝突してリタイアし、マクラーレンの2台は最終周に接触した。

大雨でスタート遅延、先頭のラッセルが壁に衝突

レース前の雨で一部区間に水がたまり、中国時間（UTC+8）17:00開始予定のスプリントは延期された。各車は17:30にセーフティカー先導でグリッドを離れ、2周のフォーメーション走行後にスタンディングスタートを行った。全員がインターミディエイトタイヤを装着していたが、路面の乾き具合は場所によって異なり、水たまりと乾き始めた路面が混在していた。

2番手スタートのラッセルが発進でフェルスタッペンを抜き、ハミルトンも6番手から一気に3番手へ上がった。しかし、その後ラッセルは最終コーナーでコントロールを失い、壁に衝突。フェルスタッペンが首位を取り戻し、ハミルトンとルクレールが続いた。セーフティカーが出され、序盤の争いは中断された。

再開後もフェルスタッペンが首位を守り、ハミルトンが追走を続けた。ルクレールはF1公式のレース後インタビューで、かなり攻めたマシンバランスを選んだが、路面が乾くとパフォーマンスが大きく落ちたと説明した。それでも3位でフィニッシュした。

マクラーレンは接触で失点、アントネッリがリードを拡大

ピアストリとノリスはルクレールを追っていたが、最終周に接触した。ピアストリはマシンを止めて戦列を離れ、ノリスは走行を続けて8位でチェッカーを受けた。アントネッリは事故を避けて4位に浮上し、ローソン、ベアマン、ヒュルケンベルグが5位から7位に並んだ。

アントネッリは4位で5点を獲得した一方、リタイアしたラッセルは無得点。両者のドライバーズ選手権の差は84点から89点に広がった。マクラーレンはノリスによる1点にとどまった。

ダメージを受けたのはタイトル争いの当事者だけではない。ストロールとペレスが接触し、ハジャーとコラピントには車両トラブルが発生。アルボン、ボルトレト、ボッタスも最後まで走れなかった。複数のチームが続く予選までにマシンの点検や修理を迫られる。予選開始は中国時間（UTC+8）21:30へ延期された。

フェルスタッペンはレース後もスタートを改善課題に挙げ、日曜のグランプリ優勝を次の目標とした。スチュワードはマクラーレンの接触について両者に原因があり、どちらにも全面的または主たる責任はないと判断し、追加措置を取らなかった。詳しくはマクラーレン接触の裁定を振り返る。

スプリント結果

以下は全22名のスプリント暫定結果。優勝者は総所要時間、ほかはタイム差またはリタイアを示す。ピアストリは19周を終えてリタイアしたが14位に分類され、未分類のドライバーには順位を付していない。