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フェラーリ、メキシコではまず適正な作動領域へ ハミルトンは来季のパワーを重視
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フェルスタッペンはチーム3位と2027年を重視、レッドブルはまずオースティンの損失解消へ
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ペレス、キャデラックとの契約を少なくとも2029年まで延長 新チームの構築を継続
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メキシコGPは最も軟らかい3種類のタイヤを使用:高地はセットアップと戦略をどう変えるか
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ブラウニング、メキシコとブラジルのFP1に出走へ ウィリアムズの軽量シャシーを初体験
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クロフォードがメキシコGPのFP1へ、アストンマーティンは年間のルーキー走行枠を完了
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