双方の合意で契約終了
ピアストリとマーク・ウェバー、アン・ウェバーが率いるマネジメントチームは11月9日、双方の合意で契約を終了したと発表した。F1公式サイトが伝えた共同声明によると、マクラーレンのピアストリは新体制へ移行する。新たな担当者の名前は公表されていない。
ピアストリは長年の支援と助言、とりわけF1でのキャリアを始める際の導きに感謝した。ウェバーは、キャリア形成の初期に関わり、F1参戦後すぐ上位で戦える環境へ導けたことを誇りに思うと述べた。
背景には、ウェバー夫妻が今季、現場の第一線での活動を減らしていた経緯がある。ウェバーによると、その変化を踏まえて今が契約を終える適切な時期だと全員で判断した。ピアストリは新体制で実績を伸ばし、夫妻も新たな活動へ進む。
ジュニア王者からF1へ
協力は2019年に始まった。同年、ピアストリはフォーミュラ・ルノー・ユーロカップを制し、2020年1月にルノーの育成プログラムに加わった。続いて2020年のF3、2021年のF2で年間王者となった。
ルノーから改称したアルピーヌではリザーブを務めたが、レースシートは得られなかった。ウェバーはマクラーレンと交渉し、ダニエル・リカルドに代わって2023年にF1デビューする契約をまとめた。最初のシート獲得は、この協力関係の重要な成果だった。
ピアストリは新人年に2度表彰台へ上がり、2024年ハンガリーGPで初優勝した。2025年はタイトルを争ったが、最終的にチームメートのランド・ノリスに敗れた。F1で4年目となる現在は通算9勝を挙げ、サンパウロGP後のランキングは7位となっている。
現場の支援体制はすでに変化
ウェバー夫妻のサーキット訪問が減るなか、プレマ時代の担当エンジニア、ペドロ・マトスとメンタルコーチのエマ・マレーが現場でより大きな役割を担ってきた。F1公式はこれを今回の背景として紹介したが、声明は両氏を新たなマネジャーに任命したものではない。
今回確定したのはマネジメント契約の終了であり、ピアストリは引き続きマクラーレンのドライバーだ。新体制の具体的な人員と役割については、今後の公表を待つことになる。
