中国時間(UTC+8)6月6日夜、2026年F1第6戦モナコGPの予選がモンテカルロ市街地コースで行われた。キミ・アントネッリ(メルセデス)が1分12秒051を記録し、後続をわずか0.043秒差で抑えてポールポジションを獲得した。
ドライバーズランキング首位に立つ19歳のイタリア人は、最後の勝負で逆転の「マジックラップ」を披露。重圧の中で完璧な1周をまとめ、4度の世界王者マックス・フェルスタッペン(レッドブル)を破り、自身初のモナコでのポールポジションを手にした。
フェルスタッペンはQ2で、この週末自身初となるセッショントップを記録。Q3の最初のアタックではアントネッリに迫り、その時点ではわずか0.001秒差の2番手につけ、最後のアタックでは一時トップタイムを記録した。
しかし、その後にフライングラップを終えたアントネッリが逆転し、フェルスタッペンの今季初ポールへの望みを断った。メルセデスにとっては、ハミルトンが2019年に最速となって以来、初めてのモナコでのポールとなった。
「すべてをうまくまとめられる、いわゆるマジックラップだったんだろうね」と、アントネッリは喜びを隠せなかった。「マックスとは本当に紙一重で、Q3の最初のアタックではわずか1000分の1秒差だった。昨日は少し苦戦していたけれど、今日は大きく改善できた。チームに心から感謝している」
初日の2回のプラクティスでいずれもワンツーを達成し、ティフォシの期待を高めていたフェラーリだったが、最終的には2列目を確保するにとどまり、フロントロウを逃した。
ルイス・ハミルトンは3番手。キム・カーダシアンもこの予選を観戦した。ハミルトンはQ1で5番手とややスロースタートだったが、最終的にQ3ではトップとの差を0.228秒まで縮めた。
一方、母国レースのシャルル・ルクレールは、やや精彩を欠いた。それまでのフリー走行3回目ではブレーキの問題に悩まされていたが、Q1をトップで通過し、好スタートを切った。しかし、Q3では苦戦。最初のアタックはマスネで挙動を乱して中断し、有効なタイムを残せなかった。その後の有効なフライングラップで一時トップに立ったが、最終ラップのタバコでバリアに接触し、その後ラスカスでマシンを止めた。ルクレールは4番手で予選を終えた。
アイザック・ハジャー(レッドブル)はプラクティスでのクラッシュを乗り越えて5番手を記録し、大きく挽回した。チームメイトがポールを獲得した一方で、ジョージ・ラッセル(メルセデス)は苦戦の末に6番手。チームによると、タイヤを十分に機能させることに苦しんでいた。ラッセル自身も、得られるグリップへの確信を持てなかったと述べた。
マクラーレンは週末を通じたペース不足を解消できず、オスカー・ピアストリが7番手、ランド・ノリスが8番手。ピエール・ガスリー(アルピーヌ)が中団勢最上位の9番手を獲得し、リアム・ローソン(レーシングブルズ)がその後に続いた。
初日のプラクティスで2台ともトップ10に入り、そろってQ3に進むことが期待されていたアウディは、悪夢に見舞われた。ガブリエル・ボルトレトがヌーベルシケイン(ターン10~11)に向かう途中でイン側のガードレールに衝突し、左フロントサスペンションを破損。マシンはコース上で停止し、Q1の残り2分11秒で赤旗が提示された。
ボルトレトはQ2に進出したものの、マシンの損傷により走行を続けられず、16番手で予選を終えた。チームメイトのニコ・ヒュルケンベルグは13番手となり、アウディは期待に応えられなかった。
一方、躍進したのはレーシングブルズだった。ステアリングの切れ角不足によりフリー走行1回目では下位に沈んだが、ローソンがQ3進出を果たした。アービッド・リンドブラッドは0.037秒差で辛くもQ1敗退を免れたものの、Q2ではさらに先へ進めず、15番手で予選を終えた。
カルロス・サインツ(ウィリアムズ)はQ1の残り時間がわずかとなった時点で一時、敗退圏内にいたが、全力を尽くした1周で10番手に浮上し、辛くも通過。最終的に予選12番手となった。チームメイトのアレクサンダー・アルボンはサインツを0.028秒上回り、予選11番手となった。
サインツの快走により、エステバン・オコンは17番手に押し出された。オリバー・ベアマンはセッション再開後にタイムを更新できず、ハースは2台ともQ1で敗退。オコンが17番手、ベアマンが19番手となった。モナコで週末を通じて光る走りを見せていたセルジオ・ペレス(キャデラック)は18番手、チームメイトのバルテリ・ボッタスは20番手だった。
アストンマーティン・ホンダは2台そろって最下位グループに沈んだ。フェルナンド・アロンソはボッタスに0.066秒及ばず21番手。ランス・ストロールは再びチームメイトに大差をつけられ、0.712秒遅れの最下位で予選を終えた。
中国時間(UTC+8)6月7日夜、同コースで78周の決勝が行われる予定だ。
| 順位 | 車番 | ドライバー | チーム | Q1タイム | Q2タイム | Q3タイム | 周回数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | キミ・アントネッリ | メルセデス | 1:13.599 | 1:12.704 | 1:12.051 | 28 |
| 2 | 3 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | 1:13.490 | 1:12.499 | 1:12.094 | 26 |
| 3 | 44 | ルイス・ハミルトン | フェラーリ | 1:13.777 | 1:12.934 | 1:12.279 | 28 |
| 4 | 16 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | 1:13.293 | 1:12.774 | 1:12.351 | 29 |
| 5 | 6 | アイザック・ハジャー | レッドブル | 1:14.408 | 1:12.722 | 1:12.434 | 25 |
| 6 | 63 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | 1:14.214 | 1:13.238 | 1:12.445 | 28 |
| 7 | 81 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | 1:14.159 | 1:12.983 | 1:12.624 | 29 |
| 8 | 1 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1:13.630 | 1:12.919 | 1:12.765 | 28 |
| 9 | 10 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | 1:14.469 | 1:13.762 | 1:13.226 | 32 |
| 10 | 30 | リアム・ローソン | レーシングブルズ | 1:14.498 | 1:13.471 | 1:13.412 | 29 |
| 11 | 23 | アレクサンダー・アルボン | ウィリアムズ | 1:14.321 | 1:13.787 | — | 24 |
| 12 | 55 | カルロス・サインツ | ウィリアムズ | 1:14.348 | 1:13.815 | — | 23 |
| 13 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | アウディ | 1:13.923 | 1:13.902 | — | 21 |
| 14 | 43 | フランコ・コラピント | アルピーヌ | 1:14.573 | 1:13.995 | — | 24 |
| 15 | 41 | アービッド・リンドブラッド | レーシングブルズ | 1:14.685 | 1:14.248 | — | 23 |
| 16 | 5 | ガブリエル・ボルトレト | アウディ | 1:14.683 | — | — | 10 |
| 17 | 31 | エステバン・オコン | ハース | 1:14.722 | — | — | 14 |
| 18 | 11 | セルジオ・ペレス | キャデラック | 1:14.747 | — | — | 12 |
| 19 | 87 | オリバー・ベアマン | ハース | 1:14.814 | — | — | 14 |
| 20 | 77 | バルテリ・ボッタス | キャデラック | 1:15.283 | — | — | 13 |
| 21 | 14 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | 1:15.349 | — | — | 13 |
| 22 | 18 | ランス・ストロール | アストンマーティン | 1:16.061 | — | — | 11 |