巴西站赛后裁决：勒克莱尔降至第八，安东内利与贝尔曼各罚5秒

勒克莱尔与劳森交换最终名次

2026年F1第20站圣保罗大奖赛结束后，赛会分别就勒克莱尔与劳森的碰撞、梅赛德斯和哈斯的不安全放车作出裁决。FIA公布的最终分类确认，勒克莱尔由第七降至第八，劳森升至第七；安东内利仍为第五，贝尔曼仍为第十七。

勒克莱尔在比赛末段争夺第七时，于12号弯碰到劳森赛车的左后轮，接触后劳森仍保持在前，勒克莱尔在五个弯角之后完成超越。裁判认为劳森拥有该弯的行驶优先权，勒克莱尔有责任避免碰撞。虽然接触程度较轻，劳森仍受到干扰，勒克莱尔因此缩短距离并获得后续超车机会。

勒克莱尔一方认为碰撞没有明显竞技后果，赛会并未接受这一判断。不过，湿滑条件和接触程度被列为减轻因素，处罚为加时5秒而非10秒。劳森冲线时落后不足两秒，因此这项加时实际改变了两人的排名。

两起维修区事件，名次均未改变

安东内利出站时，科拉平托正在维修区快车道驶来。裁判认定梅赛德斯的放车不安全：安东内利在湿滑表面一度失去控制，需要采取动作避免碰撞。车队也承认可以更安全地处理这次放车。

贝尔曼的事件则涉及正在维修区行驶的勒克莱尔。哈斯放出赛车后，勒克莱尔被迫制动和避让，受到向右侧维修区墙挤压的影响。赛会同样加罚5秒。两名受罚车手与身后对手之间的余量足够，最终名次未变。

FIA最终分类中，勒克莱尔拿到4分、汉密尔顿拿到2分，法拉利合计6分；梅赛德斯仍为22分。安东内利加罚后仍领先皮亚斯特里15.458秒。