2026年F1第19站墨西哥大奖赛正赛：安东内利加冕最年轻世界冠军

墨西哥城当地时间11月1日、北京时间11月2日，基米·安东内利在2026年F1第19站墨西哥大奖赛获得第三，提前锁定本赛季车手世界冠军。20岁的意大利车手由此成为F1历史上最年轻的世界冠军，并在参加F1的第二个赛季完成登顶。

红旗与安全车之后，维斯塔潘守住胜利

维斯塔潘从第五位起步，以2小时20分28秒772完成71圈，拿到本赛季第三场分站胜利。汉密尔顿驾驶法拉利获得第二，落后0.799秒；安东内利落后4.006秒完成比赛，与两位多届F1世界冠军一同登上领奖台。

起步后，杆位发车的汉密尔顿率先进入首弯刹车区，但从第三位出发的勒克莱尔立即从外线发起进攻。两辆法拉利连续并排通过前几处弯角，汉密尔顿仍保持微弱领先。

随后的争夺中，汉密尔顿再次防守，勒克莱尔继续走外线，两车都冲出赛道并险些接触。勒克莱尔穿过草地后取得领先，汉密尔顿回到赛道，但出弯速度受影响，被维斯塔潘超过。首圈这场队内争夺后，勒克莱尔领跑，维斯塔潘从第五升至第二，汉密尔顿退至第三。

第7圈，斯特罗尔停在6号弯引发短暂虚拟安全车，阿隆索也在维修区退赛。到第12圈时，勒克莱尔因首圈与汉密尔顿争夺时驶离赛道并获利，被罚5秒；拉塞尔则因首圈碰撞哈贾尔、令后者打转，被罚10秒。

第27圈，领跑的勒克莱尔与第二位的维斯塔潘同圈进站。勒克莱尔在停站时执行5秒处罚，维斯塔潘因此在维修区超过他。汉密尔顿下一圈进站后，尚未换胎的安东内利接过领先；维斯塔潘则跑在已完成停站的车手最前。

安东内利把首段延长到第43圈，换胎后回到第四位，维斯塔潘由此取得领先。随后，博塔斯在1号弯发生严重事故，赛会先出动安全车；由于护墙受损，第46圈起比赛改以红旗中断。

第47圈以静止发车方式重启时，维斯塔潘、勒克莱尔、汉密尔顿和安东内利排在前四。汉密尔顿起步超过队友，并在1号弯从外线挑战维斯塔潘。两车轻微接触后，维斯塔潘仍守住第一，汉密尔顿居第二。

安东内利以第三名完成加冕

安东内利从第四位发车。FIA最终发车表显示，维斯塔潘因罚退一位排在第五，安东内利由排位成绩中的第五升至第四。正赛第48圈，他超越勒克莱尔取得第三，最终以第三名完赛。队友拉塞尔最终获得第六。

比赛后段，林德布拉德与皮亚斯特里在2号弯发生碰撞，林德布拉德随后退赛，赛会再次出动安全车。还剩8圈时，安全车撤离，维斯塔潘继续抵挡汉密尔顿的追击，率先冲线。赛会已就两人的2号弯事件发出传唤，裁定尚待公布。

勒克莱尔在末段抵挡诺里斯的追击，以第四名完赛，诺里斯第五。皮亚斯特里、科拉平托、从维修区起步的劳森和加斯利分列第七至第十；临时接替奥康的平川亮完成个人F1正赛首秀，排名第13。

F1官方车手资料记载，安东内利出生于2006年8月25日，以墨西哥站当地比赛日期计算，夺冠时为20岁零68天。官方直播同时确认，这是他进入F1后的第二个赛季；他在接替汉密尔顿加入梅赛德斯后，赢得了个人首个F1车手世界冠军。

在F1官方直播刊载的赛后采访中，安东内利说：“我们做到了！没有梅赛德斯和我的家人，就不会有今天的我。我激动得说不出话，还在努力消化刚刚发生的一切。”他也承认，这个周末确实更紧张，如今非常高兴终于完成了目标。

安东内利表示，能与维斯塔潘和汉密尔顿共享领奖台非常特别，并期待未来继续交锋。汉密尔顿向他和梅赛德斯表示祝贺，称最年轻世界冠军的成就非同寻常；维斯塔潘则赞扬他的整个赛季表现，并表示为他感到骄傲。

正赛成绩

INKA SPORTS 分析与总结：第三名为何足以锁定冠军？

赛前，F1官方已明确：安东内利获得第九或更好的名次，就能直接锁定车手世界冠军，无须依赖其他车手的比赛结果。他最终获得第三，凭自己的完赛成绩便满足了夺冠条件。

维斯塔潘赢得了墨西哥分站，安东内利则在同一天锁定年度冠军。对这位20岁的车手而言，在F1第二个赛季就完成加冕，让这次季军的意义超出了单场比赛。