2026年F1第20站巴西大奖赛排位：诺里斯雨中夺杆，拉塞尔第二但须罚退

11月7日，巴西英特拉格斯赛道在大雨中完成2026年F1第20站排位赛。迈凯伦的诺里斯以1分27秒470夺杆，领先拉塞尔0.204秒、安东内利0.625秒，连续第三年拿到本站杆位。

Q1：大雨中断后，榜首不断易手

Q1开始不到三分钟，赛会便因雨势加大出示红旗，经过较长等待才恢复。车手以全雨胎重新进入赛道，领先者不断更替，诺里斯最终以1分30秒939位居这一阶段第一。科拉平托、加斯利、斯特罗尔、博塔斯、佩雷兹和博托莱托遭到淘汰，博托莱托撞墙后赛车受损。

恢复后最早完成计时的是凯迪拉克两位车手，维斯塔潘随后以1分37秒932登上榜首，阿隆索又短暂超过他。随着路面和车手适应程度变化，霍肯伯格、汉密尔顿、拉塞尔和贝尔曼也先后领跑。车手既要在积水和水雾中完成快圈，也要防范再次中断让自己停在淘汰区；卡马拉曾打转，博托莱托则最终撞坏赛车。

Q2：半雨胎带来提速，卡马拉撞墙封住最后机会

Q2中，换上半雨胎的车手开始明显提速。劳森换胎后曾领先贝尔曼约1.6秒，拉塞尔随后跑出更快的圈速。林德布拉德因动力单元问题停车，维斯塔潘考虑到队尾罚退没有参加这一阶段的计时。

卡马拉在Q2剩余不足一分钟时撞上护墙，再次触发红旗，赛段没有恢复。汉密尔顿、皮亚斯特里、卡马拉、林德布拉德、塞恩斯及维斯塔潘止步这一阶段。皮亚斯特里连续第二站未能进入Q3。

Q3：雨前两圈决定杆位

Q3初段成为决定杆位的窗口。阿隆索率先跑出成绩，劳森、拉塞尔和诺里斯随后参与争夺。诺里斯在雨势进一步加大前完成关键圈，后续改善空间随之收窄。勒克莱尔第四、劳森第五，霍肯伯格、哈贾尔、贝尔曼、阿隆索和阿尔本组成前十，九支车队各有赛车晋级Q3。

Q3还有约七分钟时，雨势已令最好的路面窗口过去，时间尚多却不再意味着还有同等质量的快圈机会。诺里斯赛后强调，车队知道大雨会再来，任务就是在开局完成两圈、避免失误。拉塞尔放弃第二个快圈后未能再改善，最终只能凭此前完成的成绩排在第二。

排位前五与正赛发车位为何不同

排位成绩仍由诺里斯、拉塞尔、安东内利、勒克莱尔、劳森依次占据前五，但正赛发车顺序还须计入部件更换处罚。拉塞尔因超额使用内燃机罚退五位，从排位第二降至第七；勒克莱尔同样因内燃机超额罚退十位，从第四降至第十四。因此，排位第三的安东内利升至第二，排位第五的劳森递补到第三，诺里斯仍从杆位起步。汉密尔顿、维斯塔潘及佩雷兹另因动力单元部件更换承担队尾发车处罚。以上发车位置依据F1官网排位后报道，下表列的是排位赛原始成绩，不是罚退后的发车表。正赛定于11月8日当地14时，即北京时间11月9日1时开始。

完整排位成绩（处罚前）