2026年F1第20站巴西大奖赛三练：维斯塔潘快0.025秒领跑，汉密尔顿遇动力问题

11月7日，2026年F1第20站巴西大奖赛在英特拉格斯完成第三次自由练习。红牛车手维斯塔潘跑出1分11秒622，领先梅赛德斯的安东内利0.025秒。诺里斯和拉塞尔分别落后0.131秒、0.184秒，前四名形成紧密集团。

中性胎先行，最后15分钟转入软胎争快

这节练习在当地11时30分开始。虽然赛区存在降雨和雷暴威胁，车队最初并未急于出场。开场约10分钟时，各车手都在使用倍耐力中性胎，安东内利虽然报告过方向盘问题，仍以1分12秒497登上榜首，之后再提高到1分12秒214。维斯塔潘尝试回应时曾在4号弯驶出赛道。

距离结束约15分钟时，软胎排位模拟才成为重点。拉塞尔率先进入1分12秒以内，随后诺里斯、安东内利和维斯塔潘依次提高成绩。车手用同一套轮胎再跑第二个快圈时普遍未能进一步改善，最终由维斯塔潘守住第一。

汉密尔顿动力故障，处罚扩大至队尾起步

汉密尔顿的练习则被动力问题打断。他先报告发动机异常振动，回到维修区检查后再次出场，又出现动力损失和座舱内冒烟，提前结束练习，最终只完成7圈。法拉利随后宣布为他更换整套动力单元，正赛将从队尾起步。他在本站原本已因内燃机使用数量超出赛季限额被罚退十位；三练的新故障迫使车队进一步更换整套动力单元，最终扩大为队尾发车。罚退来自部件更换超额，而不是三练成绩。

两次出场之间，法拉利已把赛车召回检查，但汉密尔顿重新驶出后立即再次回站，最终在练习还剩25分钟时结束了当天的三练。车队在排位前声明，44号车的动力单元已经拆下接受进一步分析，完成检查后决定整体更换；他仍会参加排位，以确认新单元和赛车的状态。

霍肯伯格补回里程，斯特罗尔提前收工

阿斯顿·马丁的斯特罗尔在开场约15分钟便因能量回收系统问题奉命回站，最终只完成7圈。相比之下，周五未能完成有效练习的霍肯伯格完成27圈，以第十三名结束三练，重新获得了调整赛车所需的赛道时间。

霍肯伯格此前缺少里程，是因为周五一练由斯莱特驾驶他的赛车，而后者早段就遭遇机械问题，令赛车后续练习受到影响。他在三练获得的连续出场机会，因而也承担补回周五准备工作的任务。

勒克莱尔、皮亚斯特里、林德布拉德、劳森、哈贾尔和博托莱托排在第五至第十。干地三练结束时大雨到来，随后排位赛转入湿地环境，三练与排位赛的成绩是在不同路面条件下取得的。完整三练结果如下。

三练完整成绩