勒克莱尔巴库第四后催促法拉利升级：与梅赛德斯、红牛差距扩大

夏尔·勒克莱尔从巴库站头排发车，阿塞拜疆大奖赛最终只收获第四。赛后他把问题指向法拉利与领先车队的整体速度差距：车队需要带来升级，才能重新缩小与梅赛德斯、红牛和迈凯伦之间的距离。法拉利目前尚未宣布下一站将投入哪些新部件。

勒克莱尔的排位成绩看似接近杆位，但他与乔治·拉塞尔的最快圈相差约0.8秒。法拉利让他以软胎起步，希望在一号弯争取领先；奥斯卡·皮亚斯特里却先在首圈完成超越。此后红牛两名车手也先后压过勒克莱尔，法拉利没有把头排位置变成领奖台。

据F1官网赛后采访，勒克莱尔认为梅赛德斯和红牛在巴库明显更快，迈凯伦也比法拉利稍强。他强调这并非单站偶发：过去几场比赛，法拉利一直在逐渐失去相对位置。赛道特性会影响单站表现，但连续出现的速度差距不能仅靠发车和策略掩盖。

此次巴库站，法拉利和梅赛德斯均没有提交赛车更新，迈凯伦及红牛则带来了新部件。勒克莱尔说车队已有研发项目在推进，不过他不知道对手同期准备了什么，也不能保证自己的升级幅度足以改变竞争格局。下一次升级的实际效果仍要到赛道上检验。

队友刘易斯·汉密尔顿从第六位起步，也以第六位完赛。他赛后表示整个周末都难以让轮胎持续进入理想工作状态：抓地力时有时无，令他无法稳定追上前方车阵。与勒克莱尔所说的整体研发差距相比，汉密尔顿描述的是本站赛车难以维持轮胎表现的具体感受。

FIA最终赛果确认，勒克莱尔第四、汉密尔顿第六。对法拉利来说，巴库带回20个车手积分，却没有改变争夺前列时的速度压力。下一步能否缩小差距，要看实际推出的部件与赛道表现，而不是仅凭勒克莱尔赛后的期待作判断。