阿尔派巴库双车退赛后，布里亚托利称将评估科拉平托事故后续措施

阿尔派在巴库站原有双车得分机会，最终却因队友相撞双双退赛。车队执行顾问弗拉维奥·布里亚托利赛后表示，科拉平托在安全车重新发车后的举动很不理想，自己需要时间考虑应采取什么后续措施。车队目前尚未宣布内部处分。

车队官方赛后资料显示，皮埃尔·加斯利从第七位起步，佛朗哥·科拉平托从第九位起步。事发前两车仍处于争夺积分的位置。科拉平托在重新发车进入一号弯时刹车过晚，赛车失控撞上加斯利；后者又与兰多·诺里斯发生接触。加斯利和诺里斯当即退出，科拉平托随后也因损坏退赛。

布里亚托利说，他对丢掉车队积分感到失望，并向加斯利、诺里斯以及迈凯伦致歉。他认为，在两辆车均有得分希望时，这种事故不应发生；科拉平托已承认责任，车队将回看过程，决定如何避免重演。管理层评估后续措施与赛会处罚是两件事，前者目前尚无正式结论。

FIA赛事干事第66号文件则已明确裁定：科拉平托对碰撞负全部或主要责任，原本应接受10秒罚时；由于他退赛无法在本场执行，该处罚转为其下一场参赛比赛退后五个发车位。若他参加下站在马来西亚雪邦举行的巴林大奖赛，这项退位将影响他的发车位置。

科拉平托在阿尔派官方报告中再次道歉，称冷胎、冷刹车状态下锁死并失去控制，但承认这是自己的重大失误。加斯利表示已与队友谈过并接受道歉，后续会在车队内部讨论改进。事故后的沟通已经开始，管理层将如何处理仍待正式说明。

巴库站后，红牛二队凭阿维德·林德布拉德的第七名拿到6分，阿尔派失去原可争取的积分。车队下一步既要复盘重新发车的制动判断，也要弄清如何将本周末的速度转化为实际积分。