皮亚斯特里谈重新学习赛车极限，艰难2026赛季改变成功尺度

奥斯卡·皮亚斯特里说，2026年的挑战迫使自己重新学习如何判断赛车极限，也重新理解了一个赛季怎样才算取得进展。在F1于11月13日刊出的专访中，他谈到MCL40带来的驾驶困难、信心变化，以及与工程师共同解决问题的过程。采访在美国大奖赛前的奥斯汀进行。

去年还在争夺世界冠军的皮亚斯特里，今年开季便在澳大利亚和中国两站未能发车。赛车与轮胎的变化，又使他过去习惯依赖的驾驶直觉需要重新校准。赛季困难既有结果层面，也有他每天如何从赛车中找到速度的问题。

从接近极限的直觉，到不断修正赛车

皮亚斯特里解释，车手通常会逐渐建立对抓地力边界的感觉，知道何时还能推进、何时已经超出极限。新车让这套判断变得不同，MCL40的反应使他经常需要修正和挽救赛车，难以像过去那样自然地依靠既有习惯。

这也影响评价自身表现的方式。争冠赛季可以把获胜和积分作为直接目标。今年则需要看到自己是否更理解赛车、是否能在困难条件下做得更好。他承认这样的转变具有挑战，同时也看到下半季逐渐取得进展。

迈凯伦首席执行官扎克·布朗在新加坡期间对他信心恢复的肯定，为这段变化提供了车队角度。皮亚斯特里对进步的评价仍围绕适应过程，解决一部分驾驶困难也需要持续积累。

困难赛季带来的工程合作经验

皮亚斯特里还谈到，与工程团队相互了解的重要性。当赛车容易驾驶时，问题可能较少暴露。面对反复出现的困难，车手需要更清楚表达感受，工程师也要理解怎样帮助他。这使双方对彼此的工作方式有了更深入的认识。

他希望这些经历能够帮助自己应对未来的挑战。对他而言，本季的价值包括把适应能力和合作方式带到后续比赛中。

专访刊出时的官方积分显示，皮亚斯特里排名第七，落后队友兰多·诺里斯94分。这个赛季结果上的差距，也说明他为何把恢复竞争力、重新获得争冠机会作为后续目标。