红牛二队确定2027年继续使用利亚姆·劳森与阿维德·林德布拉德后，围绕第二个席位的竞争也有了明确结果。劳森本赛季持续得分的表现，最终与车队培养下一位红牛主力车手的任务形成了一次现实权衡。
截至巴西站后，劳森以89分排名车手积分榜第九，林德布拉德以38分排名第十一。红牛二队在车队榜上积114分位居第五，领先第六名阿尔派车队45分。个人榜与车队榜的统计范围不同，劳森本季还曾替红牛车队出场，因此89分包含他为两支车队取得的积分。
劳森用持续得分回应席位竞争
在20场大奖赛中，劳森有15场获得积分，其中两场来自替红牛出赛的经历。他还在三场冲刺赛中得分。在最近的三连赛中，他先于美国站获得第九，随后在墨西哥和巴西连续拿到第七。
这组结果使他暂居中游车手之首。排名其后的皮埃尔·加斯利积42分，劳森的个人积分超过其两倍。
尼古拉·佐洛夫则提供了另一种选择。他本季在F2取得六场胜利，曾领跑积分榜，直到上一轮才被拉法·卡马拉超越。墨西哥站首次一练后，佐洛夫的速度与反馈也获得积极评价，使红牛二队面对经验和新秀潜力之间的取舍。
林德布拉德的成长与储备路线
林德布拉德在澳大利亚F1首秀便获得积分，赛季中段曾在11场大奖赛中10次得分。尽管最近四场没有积分，他在巴西仍从第18位发车追至第11位。结果之外，这段追回位置的过程也是评估其新人赛季的一部分。
F1评论员劳伦斯·巴雷托在11月12日的分析中认为，劳森在压力下继续交出成绩，两名现役车手的合作以及阵容稳定性，使保留搭档成为合理选择。
佐洛夫的后续安排如今也已明确。红牛随后宣布，他将在2027年担任红牛车队与红牛二队共用的储备车手，参与模拟器、一练及旧款赛车测试。
INKA SPORTS 分析与总结：得分任务与培养任务如何衔接
红牛二队的选择面对两个同时存在的目标。一方面，车队正在争取第五，稳定拿分直接关系到赛季排名。另一方面，佐洛夫的F2成绩和一练表现，使新秀培养具有具体人选。立即让他升入正赛席位，就需要放弃一名已经在F1持续产出的车手。
现有阵容与储备安排把这两项工作放在不同位置推进。劳森继续承担正赛得分任务，林德布拉德获得第二年发展时间，佐洛夫通过储备工作积累F1经验。它能说明车队如何兼顾眼前比赛和后备培养，未来是否调整主力席位，仍须由车手表现及正式任命检验。
