梅赛德斯发展车手多里安·潘为自己的职业道路设定了明确时间表：她希望在未来五年内获得F1正式比赛席位。22岁的法国车手在梅赛德斯一档面向年轻观众的访谈中，被问到五年后希望身处何处，她给出的答案是F1。潘同时表示，如果能够实现目标，也会让更多希望进入最高级别赛车的女孩看到现实路径。
潘在2025年赢得F1学院年度冠军，随后从梅赛德斯青年项目晋升为2026赛季发展车手。梅赛德斯官方介绍显示，她的工作包括模拟器研发、工厂和赛道活动，也会在部分大奖赛周末支持车队。这个职位并不等同于F1比赛席位，却能让她更深入接触赛车开发流程和工程反馈标准。
2026年4月，潘在银石驾驶梅赛德斯2021赛季W12赛车，成为首位驾驶梅赛德斯F1赛车的女性。旧车测试能够帮助车手适应更高下压力、复杂方向盘程序和更强制动力，也让车队观察其长距离稳定性与技术沟通能力。对希望进入F1的车手来说，这类机会是从发展岗位走向更高测试权限的重要环节。
潘的赛历并不只围绕F1。她同时参与欧洲勒芒系列赛LMP2 Pro-Am组别，并承担耐力赛和电动方程式相关发展工作。多种赛车之间的切换能够扩展车辆理解，但也意味着训练和比赛安排更加密集。她需要在积累里程的同时，选择最能证明单座赛车速度的后续比赛计划。
五年目标仍面临现实门槛。F1正式席位数量有限，车手必须满足超级驾照积分要求，并在F2等高水平单座赛事中证明竞争力。发展车手角色能提供技术资源和曝光，却不会自动带来席位。潘未来的每一步都需要兼顾比赛成绩、测试机会、身体准备和车队长期规划。
潘还把个人目标与赛车运动的多样性联系在一起。她希望女性获得更多进入卡丁车、青年方程式和工程岗位的机会，而不是只在职业后期讨论代表性。未来几个赛季，她能否获得更高级别单座赛车的固定席位，将成为五年规划中最关键的进度指标。能否在五年内进入F1仍无法提前判断，但清晰的时间表让她的进展有了可衡量标准，也让梅赛德斯的发展计划更受关注。
