前哈斯领队冈瑟·斯泰纳预测，四届世界冠军马克斯·维斯塔潘可能以零场大奖赛胜利结束2026赛季。他把原因主要归结为红牛赛车竞争力不足，而不是车手能力。根据F1官方积分榜，维斯塔潘目前以145分排名第六，落后领跑的基米·安东内利147分，争夺年度冠军的现实空间已经非常有限。
维斯塔潘本赛季至今的最好成绩是第二名，分别来自奥地利、匈牙利和西班牙大奖赛。他也在加拿大、比利时和意大利登上领奖台，但尚未站上最高一级。与此同时，梅赛德斯和迈凯伦在多种赛道条件下都展示出更稳定的速度，使红牛很难单靠车手发挥扭转常规竞争顺序。
斯泰纳在播客节目中表示，维斯塔潘仍然能够依靠个人能力争取领奖台，但赛车上限可能不足以支撑胜利。这是一项评论员预测，并非红牛车队或维斯塔潘本人对余下赛季的结论。F1仍有多场比赛，安全车、天气、可靠性和赛道特性都可能创造机会，因此零胜判断存在明显不确定性。
西班牙大奖赛为这种争论提供了最新样本。维斯塔潘利用虚拟安全车时机和赛道位置升至前列，并最终获得第二名；兰多·诺里斯在后程速度更快，却因马德里赛道超车困难无法完成反超。维斯塔潘赛后承认，红牛在单圈速度和直线能量部署等方面仍需改进，迈凯伦的实际速度优势十分明显。
对红牛而言，接下来的目标不是讨论历史地位，而是寻找最可能争胜的赛道窗口。低阻力效率、轮胎管理和排位赛位置都会决定维斯塔潘能否在周日前排起步。若赛车无法缩小与梅赛德斯、迈凯伦的差距，他只能等待对手出现策略或可靠性问题，这也正是斯泰纳判断的基础。
下一站阿塞拜疆大奖赛将在巴库街道赛举行，长直道、强制动和低下压力设定可能重新排列竞争顺序。街道赛的排位位置和安全车时机尤其重要，也可能缩小纯粹赛车性能造成的差距。红牛需要先在周五练习中验证直线效率与轮胎升温是否达到预期。维斯塔潘能否打破赛季冠军荒，需要用实际圈速和比赛结果回答。斯泰纳的观点凸显了红牛面临的压力，但在方格旗落下前，把预测写成确定事实并不准确。
