前哈斯领队冈瑟·斯泰纳预测，四届世界冠军马克斯·维斯塔潘可能以零场大奖赛胜利结束2026赛季。据Motorsport.com报道，他在西班牙大奖赛后的The Red Flags Podcast节目中作出这一判断，认为梅赛德斯和迈凯伦过于强大，红牛赛车的竞争力限制了维斯塔潘。这是评论员对余下赛季的预测，并非车队对结果的宣布。
三次亚军，尚未转化为分站冠军
截至9月13日西班牙站，维斯塔潘以145分排名第六，与领跑的基米·安东内利相差147分。他在奥地利、匈牙利和西班牙三站获得第二，另外在加拿大、比利时和意大利登上领奖台，合计六次进入前三。斯泰纳认可他仍能凭借个人表现争取领奖台，但认为这已经接近赛车目前的上限；争论的焦点因此落在从领奖台到胜利还有多远。
最近的马德里比赛展现了成绩与速度之间的区别。F1官方赛报记载，维斯塔潘利用虚拟安全车期间的进站减少时间损失；原本领跑的诺里斯未能赶上同一窗口，又遇到约7秒的慢换胎，出站后落至第五。诺里斯随后追近，却未能在这条超车困难的赛道上完成反超，维斯塔潘最终拿到第二。
维斯塔潘在F1官方汇总的赛后反馈中承认，自己没有挑战领先位置的速度，安东内利和诺里斯整场都更快；他认为把车放在赛道中间有助于守住位置。据Motorsport.com转述其向Sky Sports的说明，他也提到能量部署及赛车本身仍有改进空间。这些是车手对当站表现的评价，不能仅凭亚军名次就推定红牛已具备稳定争胜速度。
车队的进步判断与巴库的新检验
红牛领队洛朗·梅基斯的赛后评价则强调进步：西班牙站是维斯塔潘最近七场比赛中的第五次领奖台，车队仍在改善赛车和动力单元、缩小差距。这与斯泰纳的预测着眼点不同：前者描述近期趋势，后者判断余下赛季能否赢下一站。持续得分说明车队能够把机会变成结果，但仍需在新的周末检验这种进步是否足以改变领先集团的竞争。
下一轮阿塞拜疆大奖赛安排在9月24日至26日。按照F1官方日程，周四24日进行一练和二练，周五25日进行三练及排位赛，周六26日举行正赛；红牛可用周四和周五的练习评估新一站表现。巴库将提供不同于马德里的赛道样本，但在练习和比赛展开之前，无法仅凭赛道特性确定红牛的争胜机会。
INKA SPORTS 分析：亚军证明机会兑现，未必证明速度上限
西班牙站的第二名同时包含有利的进站窗口、守住赛道位置和车手执行，不能把这些因素全部折算为纯粹的赛车速度。维斯塔潘自己的反馈支持当站仍有差距的判断，梅基斯提到的近期领奖台趋势又说明竞争状态并非固定不变。因此，判断斯泰纳的预测，需要继续区分两件事：红牛能否接近对手的正常比赛速度，以及能否把某一站出现的机会转化为胜利。一个条件改善，不会自动证明另一个已经满足。
总结
截至西班牙站，维斯塔潘仍未赢得2026年大奖赛，三次亚军与147分的榜首差距构成了斯泰纳预测的现实背景。马德里也表明，靠策略时机与防守取得好名次，与拥有领先速度是不同问题。红牛认为自己仍在进步，零胜判断则仍待余下比赛验证；巴库首先要回答的是，这种改善能否在新的赛道环境中兑现。
