阿隆索肯定巴西站赛车弯道表现，本田仍在追查斯特罗尔电池故障

雨中竞争力带来积极反馈

阿斯顿·马丁在11月8日圣保罗大奖赛收获了两种结果。费尔南多·阿隆索以第12名完赛，认为AMR26在弯中的表现尤其出色。兰斯·斯特罗尔则再次因电池问题退赛，本田赛后承认尚未找出问题根因。

阿隆索在周六湿地排位中完成本季首次前十表现。到了正赛，他在首段仍能与附近赛车竞争，之后虽逐渐掉出前列，也曾在赛道上超过刘易斯·汉密尔顿的法拉利。最终没有积分入账，但这位两届世界冠军对赛车感受明显更为积极。

他表示，这是本季赛车感觉最好的一场比赛，弯道中相当出色，甚至能与法拉利缠斗。最后五圈驾驶半雨胎时，他也能跟上附近的梅赛德斯，不过当时已经落后一圈。

直道与湿地驾驶仍有不同课题

赛道事务负责人迈克·克拉克表示，车队应对整个周末保持满意，因为排位和正赛都能排在一些速度更快的对手前面。他同时将阿隆索的第12名和斯特罗尔因电池故障退赛概括为喜忧参半的一天。

本田赛道总经理兼总工程师折原慎太郎解释，湿地能掩盖部分发动机性能及能量部署方面的弱点，但驾驶性仍然重要。驾驶性涉及车手操作与动力响应能否配合。他认为本周末看到积极变化，也发现了需要在下站和明年继续改善的部分。

连续电池问题仍需查明根因

斯特罗尔在排位日和正赛日都出现电池问题。折原表示，团队知道发生了什么错误，但目前还不知道最根本的原因，需要检查数据和电池，查清问题可能花上数周。他强调，找到根因才能制定应对措施，避免同类问题持续发生。

本田曾在赛季中段改善可靠性，最近两三站又遇到多种故障。折原说，当前还很难判断电池问题是否与里程或运行状态有关，首先要完成原因调查。阿斯顿·马丁在车队积分榜仍列第十，与威廉姆斯相差5分。阿隆索上一次得分是在马来西亚站。