FIA完成2026年第三期ADUO评估，动力单元厂商未获新增升级批准

第三期评估没有增加额度

国际汽联于11月10日公布2026年F1第三期ADUO评估结果。各动力单元制造商相对领先内燃机的性能差距有所变化，但这些变化没有带来新的额外升级批准。具体结果已经通知各家制造商。

ADUO全称为额外研发与升级机会，是2026年F1技术规则C4中的机制。它对特定评估期内，内燃机性能较领先者落后至少2%的制造商提供额外升级机会，同时允许增加相应成本帽额度及试验台测试资源。内燃机是动力单元燃烧燃料产生动力的部分。

2026年共有三个评估期。第一期在加拿大站后结束，第二期在匈牙利站后结束，第三期覆盖第12至18站，并在美国站后结束。FIA表示，出于保密要求，不再公布各动力单元性能指数测量的更多细节。

已有批准按年份分别适用

FIA在本次公告中再次列出第一期结果。梅赛德斯处于落后2%至4%的档位，可在2026年额外获得一次升级批准，并在2027年再获得一次，同时增加对应的成本帽及台架测试额度。

奥迪、法拉利和本田被认定处于落后超过4%的档位，可在2026年和2027年分别额外获得两次升级批准，并配套对应资源。第二期评估没有向任何动力单元制造商再增加升级批准，第三期同样没有新增。

FIA研究未来评估方法调整

FIA单座方程式总监尼古拉斯·通巴西斯表示，组织在本年度评估中进行了广泛分析，对数据质量、评估程序及结论有信心。他认为首年的实施支持了ADUO这一概念，同时也有必要持续改进，让机制有效且适合未来需要。

FIA正与动力单元制造商及车队合作，研究评估方法的调整。下一期ADUO评估将在2027年开始，覆盖从巴林到迈阿密的赛季前六站。