FIA、2026年第３期ADUO評価を完了　追加のアップグレード承認はなし

第３期の評価で追加枠は増えず

FIAは11月10日、2026年F1の第３期ADUO評価結果を発表した。基準となる内燃機関との相対的な性能差には変化があったが、パワーユニットメーカーへの追加のホモロゲーション承認にはつながらなかった。結果は各社へ通知済みだ。

ADUOは追加開発・アップグレード機会を意味し、2026年技術規則C4に定める制度である。一定の評価期間に内燃機関の性能が基準より２％以上劣るメーカーへ追加の改良承認を与え、関連するコスト上限と台上試験の枠も拡大する。内燃機関は燃料を燃やして動力を生み出す部分だ。

第１期はカナダGP後、第２期はハンガリーGP後に終了した。第３期は第12～18戦を対象とし、アメリカGP後に終了。性能指数の測定値の詳細は機密情報のため追加公表しない。

既存の承認は年ごとに適用

FIAは今回、第１期の結果も再掲した。メルセデスは２～４％の差の区分に入り、2026年に１回、2027年にも１回の追加承認と、それぞれに対応するコスト上限と台上試験枠の拡大を認められている。

アウディ、フェラーリ、ホンダは４％超の区分で、2026年と2027年にそれぞれ２回の追加承認と関連資源が認められる。第２期、第３期とも、さらに承認回数を増やす結果にはならなかった。

今後の評価方法を検討

FIAシングルシーター部門責任者のニコラス・トンバジスは、広範な分析を通してデータの質と評価手順、結論に自信を持っていると述べた。初年度の運用で制度の考え方を支持する一方、今後も有効に機能するよう改善が必要だとしている。

FIAはメーカーやチームと評価手法の調整を検討中。次の評価期間は2027年に始まり、バーレーンからマイアミまでの開幕６戦を対象とする。