据Motorsport.com9月20日的报道，前哈斯领队冈瑟·斯泰纳在The Red Flags播客中看好兰多·诺里斯超过乔治·拉塞尔，争取2026赛季车手积分榜第二位。他给出的前提是诺里斯继续保持近期表现，这是一项有条件的预测。
FIA公布的西班牙大奖赛后积分显示，基米·安东内利以292分领跑，拉塞尔211分排名第二，汉密尔顿191分列第三，诺里斯186分居第四。诺里斯距拉塞尔25分，但在争取第二之前，还有汉密尔顿这一位竞争者。
连续取胜支撑斯泰纳的判断
迈凯伦与诺里斯的近期结果为这项预测提供了背景：诺里斯在匈牙利、荷兰连续取胜，随后在意大利获得第四，西班牙站又拿到杆位并以第三完赛。F1官方的西班牙站赛后报道指出，他在最近四站三次获得杆位，但诺里斯仍认为周六表现有改善空间。
诺里斯此前接受Sky Sports采访时表示，车队工作效率和投入程度很高，也相信具备争胜所需的许多条件，不过赛车仍有部分需要改善。迈凯伦9月14日的赛后采访还记录了他对西班牙站慢弯表现的肯定：这原本并非本季强项，实际表现让他感到意外。
西班牙站：速度没能换来胜利
西班牙站同时展示了速度与结果之间的落差。迈凯伦的赛后报告记载，诺里斯已通过维修区入口后，斯特罗尔停车引发虚拟安全车；身后的安东内利、维斯塔潘和拉塞尔得以及时进站。诺里斯等到下一圈时，赛道已恢复绿旗，较慢的换胎又进一步增加损失。他出站后落到第五，最后追回第三。
INKA SPORTS 分析：前排速度为何没有消除追赶难度
近期前排速度为何仍没有消除追赶难度？西班牙站给出的具体解释是，速度优势需要有利的赛道位置才能充分转为积分。诺里斯原本领跑，错过虚拟安全车进站窗口并经历慢换胎后，却需要从后方追赶。F1官方赛况记录，他接近维斯塔潘、尝试争取第二，最终未能完成超越。同一场比赛里，领先时能拉开差距，并不保证落后时能把追回的时间转成名次。
VSC时机与慢换胎也应分别评价：前者取决于赛道中立化出现的时点，后者属于车队可回查的执行环节，两者不能合并成同一项可改善问题。当站诺里斯拿到15分、拉塞尔10分，净追近5分。这个结果支持他具有追分能力，却同时说明，较强的周末表现并不等于把全部速度优势兑现。因此，斯泰纳的判断有近期表现作依据，最终排序仍超出了这些已知材料能够证明的范围。
总结
斯泰纳看好诺里斯争取年度亚军，依据是迈凯伦回升后的近期表现。西班牙站已显示，前排速度、进站窗口与出站后的超车条件会共同影响积分兑现。诺里斯在当站追近拉塞尔，但25分差距和位于两人之间的汉密尔顿仍然存在；这支持一场有条件的追赶讨论，不能当作最终排名的保证。
