林德布拉德试驾改装菲亚特熊猫，制动时险些前翻

据Motorsport.com9月19日的报道，红牛二队车手阿维德·林德布拉德参与了意大利改装频道Carmagheddon的节目，先后驾驶动力沙发和改装菲亚特熊猫。19岁的英国车手在熊猫的制动抬尾挑战中一度接近向前翻倒，最后决定停止尝试。

动力沙发让他比F1排位前更紧张

动力沙发的测试路线包括八字和一个小发卡弯。林德布拉德表示，第一次坐上去时相当害怕，出发前的紧张程度甚至超过驾驶F1赛车；在F1练习和排位赛前，他反而更平静。熟悉之后情况有所好转，但他仍觉得沙发很难驾驶，也从未想到自己会有这种经历。

熊猫制动抬尾，最后一次接近直立

随后，他换上改装菲亚特熊猫。节目要求参与者比较谁能让车辆在制动时把尾部抬得更高。林德布拉德最后一次尝试时，车辆抬起的角度超过了他的预期。

林德布拉德解释，自己最初听说这辆车不可能翻倒，因此很有信心。完成第一次尝试后，他觉得速度太慢，开始加大尝试；到最后一次，自己的视线已对着地面，车辆几乎直立。他随后表示应当就此停止，否则可能真的翻过去，同时也说自己很享受这段体验。

INKA SPORTS 分析：初始自信为何没有决定最后的选择

从林德布拉德的叙述看，两段体验的区别在于信心形成的依据。沙发驾驶中的紧张，随着实际操纵和熟悉过程减轻；熊猫挑战最初的自信，却来自别人关于不会翻倒的保证。第一次觉得太慢，使他决定加大尝试；等车辆接近直立，实际反应超过了预期，他便选择停止。这些先后反馈说明，最初的自信没有代替对车辆反应的判断，先前对沙发的适应也没有直接解决下一项挑战。近翻车的场面吸引眼球，更值得关注的是，他在尝试中根据新体验修正了原先的预期。

总结

林德布拉德的两段体验说明了当次判断的不同依据：沙发驾驶中的适应来自实际操纵，熊猫挑战中的原先保证则在接近直立时让位于车辆反馈。最终收手体现的是对这次尝试的调整；这些本人描述无法给出改装车的机械极限，也不足以评价他的F1比赛能力。