F1スペインGPは今週末、マドリードのマドリング（Madring）へ舞台を移す。マドリードでのF1開催は1981年のハラマ以来となる。バルセロナのサーキットも引き続きカレンダーに残り、別の大会名で6月にレースを開催する。Motorsport.comのプレビューでは、新サーキットの運営、タイトル争い、代役の起用、コースの難しさ、フェラーリのチーム内競争という5つの観点から見どころを整理している。
新サーキット初開催の運営と準備
Motorsport.comの記者は、レース前に現地入りした際、メディアセンターからパドックへの道順が分かりにくいといった問題に直面した。今大会は連戦の2戦目でもあり、各チームは機材の設営と新サーキットに向けた準備を並行して済ませる必要がある。報道では、新たに敷設されたアスファルトの処理にも触れている。
アントネッリ、66ポイントのリードでマドリードへ
モンツァで19番手からスタートして優勝を飾ったアントネッリは、メルセデスのチームメイトであるラッセルに66ポイント差をつけており、シーズンは残り10戦となっている。ラッセルは追いつくのが非常に難しいと認め、今後は各戦でベストを尽くし、できるだけ多くの勝利を目指すとしている。すでに7勝を挙げているアントネッリは、マドリードで8勝目を狙う。
ローソンと角田、3戦連続の代役出場へ
ハジャーはサマーブレイク中のトレーニングで負傷した手首がまだ回復途上にあり、3戦連続で欠場する。ローソンは引き続きレッドブルで代役を務め、角田裕毅も引き続きレーシングブルズから出場する。角田は先のモンツァでポイントを獲得しており、マドリードでは再び自身のパフォーマンスを示す機会を得る。
ウォールと複雑なコーナーがもたらす難しさ
報道によると、F3が以前マドリングでテストを行った際には、赤旗が19回出された。コースは公道と専用に建設された高速区間を組み合わせており、バンク付きコーナーのLa Monumentalに加え、その前後のコーナーの曲率半径や起伏、出口にあるウォールにも注目が集まっている。大会アンバサダーのサインツは、コースの一部の特徴からジェッダ、バクー、マカオを連想するとし、ドライバーが限界を探る中でセーフティカーが出動したり、赤旗や予選での黄旗が出たりする可能性があるとみている。
フェラーリはチーム内の競争にどう対処するか
モンツァでのスタート後、ハミルトンとルクレールは最初のシケインで競り合い、ハミルトンはグラベルに入って順位を落とした。ハミルトンはその後、チーム内のルールをより明確にするよう求め、自身のポイント状況を考慮すべきだとした。フェラーリは7月にマドリングでフィルミングデーを実施しており、このコースでの経験をある程度積んでいる。その経験をアドバンテージにつなげられるか、そしてチームが2人のドライバーの競争にどう対応するかが、今大会の注目点となる。
