西班牙大奖赛五大看点：Madring首秀考验重重，安东内利剑指赛季第8胜

F1西班牙大奖赛将在本周末移师马德里Madring，成为马德里自1981年哈拉马站以来首次举办的F1分站。巴塞罗那赛道仍保留在赛历中，以另一赛事名称于6月办赛。Motorsport.com的赛前报道从新赛道运营、争冠、替补安排、赛道难度与法拉利内部竞争五方面梳理了看点。

新赛道首秀的运营与准备

Motorsport.com记者在赛前抵达时，曾遇到从媒体中心前往围场的路线不清等问题。本站又是背靠背赛程的第二站，车队需要同时完成设备搭建和新赛道准备；报道也提到新铺沥青的处理。

安东内利带着66分优势到来

安东内利在蒙扎从第19位发车夺冠后，领先梅赛德斯队友拉塞尔66分，赛季还剩10轮。拉塞尔承认追赶非常困难，接下来会逐站争取最好表现、尽量多赢比赛。已经取得七胜的安东内利将在马德里争取第八胜。

劳森与角田连续第三站代打

哈贾尔仍在恢复夏休期训练中受伤的手腕，将连续第三站缺席。劳森继续代打红牛，角田裕毅继续代表Racing Bulls出赛。角田此前在蒙扎取得积分，马德里将再给他展示状态的机会。

护墙与复杂弯角带来挑战

据报道，F3此前在Madring测试时出现19次红旗。赛道结合公共道路和专门修建的高速路段，La Monumental倾斜弯以及前后弯角的半径、起伏和出弯护墙都受到关注。赛事大使塞恩斯认为，赛道某些特征让他想到吉达、巴库和澳门，并预期车手寻找极限时可能遇到安全车、红旗与排位赛黄旗。

法拉利如何处理队内竞争

蒙扎发车后，汉密尔顿与勒克莱尔在首个减速弯争夺，汉密尔顿驶入砂石区并丢失位置。汉密尔顿随后要求更清楚的队内规则，认为自己的积分形势应被考虑。法拉利曾在7月于Madring进行拍摄日，拥有一定场地经验；这能否转化为优势，以及车队如何回应两位车手的竞争，将是本站的观察重点。