图：Ducati.com
10月2日MotoGP日本站周五练习结束后，杜卡迪车队两位车手给出了截然不同的反馈。马克·马奎斯在下午计时练习中排名第三，认为赛车感觉良好，希望争取头排发车，至少也要进入第二排；排第十六的弗朗切斯科·巴尼亚亚则仍在寻找抓地力，把能够争夺前十视为较现实的目标。
马克·马奎斯在车队官方复盘中表示，自己的表现已回到米萨诺以及此前几站的水平。茂木适合他的驾驶方式，他过去也经常在这里表现出色。周五上午，他跑出一练最快成绩；下午又多次改善圈速，最终只比最快的阿莱克斯·马奎斯慢0.100秒。
对马克·马奎斯而言，重新铺设的路面带来了很高的抓地力，是圈速提升的重要帮助，但也让极限更难判断。他解释，车手尚未摸清真正的边界，可能在摔车前感受不到明显预警。排位时必须全力推进，因此他希望争取头排，至少也要进入第二排，再为冲刺赛和正赛创造条件。
图：Ducati.com
巴尼亚亚的困难恰好落在另一面。他表示，这个周五与本赛季多数分站相似，自己仍然难以找到抓地力，车队已有应对思路，但还需要继续工作。他特别提到奥地利站：当时大多数车手都遇到抓地问题，因此彼此差距较小；来到茂木，他更明显地感受到自己与对手之间的差距。
两人的表述说明，新路面的整体抓地提升，并不意味着每位车手都能同样利用它。马克·马奎斯要解决的是如何接近更高的极限，巴尼亚亚则首先需要改善赛车给他的抓地感受。这也是两人对周六目标差异明显的原因：前者争取头排发车，后者还需要先摆脱练习阶段的困境。
周六的排位路径也已经不同：马克·马奎斯凭下午第三直接进入Q2，巴尼亚亚需从Q1争取晋级；第十六是他的练习名次，不是冲刺赛或正赛的最终发车位置。10月3日北京时间09:10进行周六练习，09:50开始Q1，10:15开始Q2，14:00举行12圈冲刺赛。
