写真:F1.com
9月5日のF1イタリアGP第3回フリー走行で、ラッセルが1分22秒219を記録して最速となり、金曜のFP2に続いて再び首位に立った。ハミルトンは0.226秒遅れの2番手、フェルスタッペンはさらに0.124秒遅れの3番手だった。
スリップストリームの協力と最後の15分のソフトタイヤの猛攻
序盤、アントネッリがソフトタイヤで1分23秒032を記録し、一時は首位に立った。パワーユニットのペナルティで最後尾スタートとなる彼は、練習中にラッセルへスリップストリームも提供した。2人はパラボリカへ向かう区間で連携し、その後ラッセルがタイムシートの首位へ浮上した。
残り15分になると、多くのドライバーが新品のソフトタイヤに履き替え、ラッセルが最終的に1分22秒219までタイムを縮めた。ハミルトンとフェルスタッペンがその後に2番手、3番手へ上がり、アントネッリは1分22秒580で4番手。ノリス、ルクレール、リンドブラッド、ピアストリが5番手から8番手に並び、トップ8の差は0.554秒だった。
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コース上の混雑と黄旗調査
ローソンは最初の減速コーナーでスピンし、一時的に黄旗が出された。彼は無線で、低速コーナーでのマシンのリヤの安定性に問題があると伝えた。ピアストリも1コーナーでロックアップし、ランオフエリアへ逃れた。
ラッセルがピアストリを妨害した疑いについてはスチュワードに記録されたが、その後、さらなる調査は不要と判断された。ハミルトンとフェルスタッペンがメインストレートで並び、2コーナーへ入る際の攻防も記録されたが、調査は行われなかった。
アルボンは序盤、ステアリングの問題でガレージへ戻ったが、問題解決後に走行を再開し、チームメイトのサインツにスリップストリームを提供した。2人のウィリアムズ勢は、黄旗規則違反の疑いでも練習後に調査を受けることになった。
FP3総合結果
| 順位 | ドライバー | チーム | 差 | 周回数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ラッセル | メルセデス | 1:22.219 | 13 |
| 2 | ハミルトン | フェラーリ | +0.226 | 21 |
| 3 | フェルスタッペン | レッドブル | +0.350 | 24 |
| 4 | アントネッリ | メルセデス | +0.361 | 18 |
| 5 | ノリス | マクラーレン | +0.406 | 18 |
| 6 | ルクレール | フェラーリ | +0.489 | 21 |
| 7 | リンドブラッド | レーシングブルズ | +0.505 | 21 |
| 8 | ピアストリ | マクラーレン | +0.554 | 21 |
| 9 | ガスリー | アルピーヌ | +0.679 | 24 |
| 10 | コラピント | アルピーヌ | +0.882 | 23 |
| 11 | ヒュルケンベルグ | アウディ | +0.907 | 22 |
| 12 | ローソン | レッドブル | +0.984 | 23 |
| 13 | ボルトレト | アウディ | +1.079 | 21 |
| 14 | ベアマン | ハース | +1.366 | 23 |
| 15 | 角田裕毅 | レーシングブルズ | +1.598 | 16 |
| 16 | サインツ | ウィリアムズ | +1.656 | 28 |
| 17 | オコン | ハース | +1.801 | 25 |
| 18 | アルボン | ウィリアムズ | +2.218 | 29 |
| 19 | アロンソ | アストンマーティン | +2.700 | 20 |
| 20 | ボッタス | キャデラック | +2.785 | 20 |
| 21 | ペレス | キャデラック | +2.812 | 20 |
| 22 | ストロール | アストンマーティン | +3.336 | 20 |