写真:F1.com
イタリアGPの2回目フリー走行では、メルセデスのジョージ・ラッセルが1分22秒559で最速となり、フェラーリのシャルル・ルクレールに0.120秒差をつけた。キミ・アントネッリがさらに0.021秒遅れの3番手となり、トップ3の差は0.141秒。メルセデスが1番手と3番手を占めた。
ソフトタイヤで目まぐるしく首位交代
アントネッリはソフトタイヤに履き替えた後、最初のアタックでパラボリカに交通があり、その後1分22秒700を記録した。ラッセルはフロントウイング調整を終えると1分22秒686でチームメイトを上回り、ルクレールがさらに1分22秒679で暫定首位に立ったが、最終的にはラッセルが1分22秒559までタイムを縮めた。
4番手はノリス、5番手と6番手にはハミルトンとピアストリが入った。リンドブラッドが7番手、ベアマンが8番手、フェルスタッペンが9番手、角田裕毅が10番手。3チームの6人がトップ6を占めた。
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セットアップと練習中のハプニング
プラクティス1では岩佐歩夢が代役を務めたが、プラクティス2でフェルスタッペンはレッドブルのマシンに戻った。彼はダウンフォース不足を訴え、チームがフロントウイングを交換した後、ミディアムタイヤでのラップは一時8番手につけたが、最終的には0.818秒差のままセッションを終えた。
セッション中、各ドライバーはスリップストリームを使ってタイム短縮を狙った。ノリスは第1シケインのブレーキングゾーンでストロールがレーシングラインへ寄ったため、回避して芝生へ逃れる場面があった。
残り10分、ルクレールは第2シケインでスピンしたが走行を続行した。コラピントはアスカリ出口で高速のままコースを外れた。アントネッリはアンダーステアを訴え、ボルトレートはエンジントラブルにより早々にセッションを終えた。
FP2総合結果
| 順位 | ドライバー | チーム | 差 | 周回数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ラッセル | メルセデス | 1:22.559 | 31 |
| 2 | ルクレール | フェラーリ | +0.120 | 29 |
| 3 | アントネッリ | メルセデス | +0.141 | 32 |
| 4 | ノリス | マクラーレン | +0.384 | 25 |
| 5 | ハミルトン | フェラーリ | +0.457 | 27 |
| 6 | ピアストリ | マクラーレン | +0.469 | 26 |
| 7 | リンドブラッド | レーシングブルズ | +0.790 | 26 |
| 8 | ベアマン | ハース | +0.811 | 29 |
| 9 | フェルスタッペン | レッドブル | +0.818 | 30 |
| 10 | 角田裕毅 | レーシングブルズ | +0.896 | 29 |
| 11 | コラピント | アルピーヌ | +1.060 | 28 |
| 12 | ローソン | レッドブル | +1.101 | 37 |
| 13 | ヒュルケンベルグ | アウディ | +1.173 | 28 |
| 14 | ガスリー | アルピーヌ | +1.214 | 27 |
| 15 | ボルトレート | アウディ | +1.217 | 22 |
| 16 | アルボン | ウィリアムズ | +1.294 | 31 |
| 17 | サインツ | ウィリアムズ | +1.341 | 30 |
| 18 | オコン | ハース | +1.848 | 30 |
| 19 | アロンソ | アストンマーティン | +2.468 | 18 |
| 20 | ペレス | キャデラック | +2.523 | 28 |
| 21 | ボッタス | キャデラック | +2.590 | 28 |
| 22 | ストロール | アストンマーティン | +2.694 | 27 |