イタリアGP FP1：ルクレール首位、フェラーリがモンツァでワンツー

9月4日、フェラーリはイタリアGP初回フリー走行で1-2を独占した。ルクレールがミディアムタイヤで1分23秒008を記録し、ハミルトンが0.173秒差、ラッセルが3番手につけた。

タイヤとアップグレードの投入

フェラーリはモンツァにアップグレード版パワーユニットを投入した。ルクレールは木曜日、新仕様はより大きなパワーをもたらすが、具体的な向上幅はなお様子を見る必要があると語った。彼はこれで差を縮め、2019年と2024年に続くモンツァ3勝目を狙っている。

ラッセルはソフトタイヤで周回を重ね、0.304秒差でセッションを終えた。ハジャーに代わってレッドブルをドライブするローソンが4番手、アントネッリが5番手で、それぞれ0.425秒差と0.636秒差だった。

ノリスは6番手、ピアストリは11番手。マクラーレンはモンツァでH-Wingの可動リアウイング仕様を使用した。チームは先にハンガリーのFP1でも可動式のデザインをテストしており、今回は低ドラッグ・サーキット向けの仕様を持ち込んだ。

今セッションには4人のルーキーが参加した。アロンがガスリーに代わってアルピーヌをドライブし10番手、ブラウニングがアルボンに代わってウィリアムズをドライブし15番手、岩佐歩夢がフェルスタッペンに代わってレッドブルをドライブし17番手、ハータがペレスに代わってキャデラックをドライブし22番手だった。

ハータはわずか5周を走っただけで、油圧系の疑いによりチームの指示でストップした。レースコントロールはまずバーチャルセーフティカーを導入し、その後マシン回収のために赤旗を提示。走行再開時点で、残り時間はセッション前半を少し超える程度だった。

順位	ドライバー	チーム	差	周回数
1	ルクレール	フェラーリ	1:23.008	29
2	ハミルトン	フェラーリ	+0.173	26
3	ラッセル	メルセデス	+0.304	27
4	ローソン	レッドブル	+0.425	26
5	アントネッリ	メルセデス	+0.636	27
6	ノリス	マクラーレン	+0.711	26
7	リンドブラッド	レーシングブルズ	+0.794	29
8	ボルトレート	アウディ	+0.998	21
9	コラピント	アルピーヌ	+1.020	27
10	アロン	アルピーヌ	+1.169	23
11	ピアストリ	マクラーレン	+1.176	26
12	角田	レーシングブルズ	+1.563	27
13	ヒュルケンベルグ	アウディ	+1.618	27
14	ベアマン	ハース	+1.638	28
15	ブラウニング	ウィリアムズ	+1.732	25
16	サインツ	ウィリアムズ	+1.819	25
17	岩佐歩夢	レッドブル	+1.865	24
18	オコン	ハース	+2.844	26
19	ボッタス	キャデラック	+2.976	27
20	ストロール	アストンマーティン	+3.058	23
21	アロンソ	アストンマーティン	+3.064	21
22	ハータ	キャデラック	+6.914	5