アントネッリ、オースティンで初の年間タイトル決定機　優勝とライバル2人の順位が条件

10月11日のシンガポールGP後、キミ・アントネッリは340ポイントでF1ドライバーズ首位に立ち、チームメートのラッセルを102ポイントリードした。3位ハミルトンは229ポイントで、首位から111ポイント差。これにより次のアメリカGPで、今季初めて年間王者を早期確定する機会を得た。ただしオースティンで決められるかは、追う2人の結果も同時に見る必要がある。

残り6戦、オースティン後の最大獲得点は125

シンガポールは今季最後のスプリント週末。現行日程では残り6戦は決勝だけの配点で、1人が追加できる最大は150ポイント。アメリカGP後の残り5戦では125ポイントとなる。そのためオースティンで、理論上の可能性があるすべての相手との差を、この125ポイントをカバーできるまで広げる必要がある。

通常の満額配点では優勝25、2位18、9位2、5位10ポイント。アントネッリが2位では、ラッセルが無得点でも差は120ポイントにしかならず、タイトルは決まらない。したがってオースティンの決勝優勝は早期戴冠の必要条件だ。

優勝すればアントネッリは365ポイントとなる。ラッセルが9位なら240ポイントで、ちょうど125ポイント差。ハミルトンが5位なら239ポイントで126ポイント差になる。逆にラッセルが8位、またはハミルトンが4位なら、それぞれ差が125ポイント未満に残り、決着は先送りとなる。

同点でもアントネッリが有利な理由

FIA規則では総得点が同じ場合、まず決勝勝利数を比較する。現在アントネッリは8勝、ラッセルは3勝。オースティンで勝てば9勝となり、その後ラッセルが5戦を全勝しても8勝にとどまる。そのため、この場合は125ポイント差で十分だ。フェルスタッペンは現在221、ルクレールは215ポイントで、アントネッリがアメリカGPを制すれば、どちらかが2位でも125ポイント以内には残れない。

オースティンで年間タイトルを確定する3条件

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102ポイント差のラッセルが最も分かりやすい比較対象だが、ハミルトンは彼より9ポイント少ないだけで、1戦で理論上の可能性を残す得点を取り得る。アントネッリが勝ち、ラッセルが無得点でも、ハミルトンが4位なら241ポイントとなり、差は124ポイントにとどまる。チームメートが入賞圏に入るかだけでは、もう1つの阻止経路を見落とす。

これはレース後のアントネッリの姿勢も説明する。FIA会見記録では、タイトルの結果だけでなく、次戦で自分のレースを良くすることを重視した。数学上の機会が、必要な優勝を代わりに実現するわけではなく、直接の相手の順位も実戦で決まる。条件は現行日程、アメリカGPの通常満額配点、レース後結果が変わらないことを前提とし、減額配点や後日の裁定があれば再計算が必要だ。

まとめ

オースティンで年間王者を早期確定するには、3条件が同時に必要となる。アントネッリ優勝、ラッセル9位以下、ハミルトン5位以下だ。シンガポールの表彰台が機会を開いたが、タイトルはまだ手中にない。まずアメリカGPを勝ち、次に2人の順位を確かめることが、決着の有無を判断する完全な順序となる。