2026年F1第12戦オランダGPスプリント：ラッセルが終始レースを支配して優勝

中国時間（UTC+8）8月22日夕方、2026年F1第12戦オランダGPのスプリントがザントフォールト・サーキットで行われ、ジョージ・ラッセル（メルセデス）がポールポジションから終始首位を守って優勝した。角田裕毅（レーシングブルズ）は1周目に順位を落とし、復帰後初のレースを13位で終えた。

2位はシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3位はランド・ノリス（マクラーレン）。上位7台がひとつの大きな集団を形成し、8位以下に大差をつけた。レースでは計2台にトラブルが発生し、そのうち1台はチェッカーを受けられなかった。

大半のドライバーがミディアムタイヤでのスタートを選ぶなか、3番グリッドのルクレールはオリバー・ベアマン（ハース）とともにソフトタイヤを選択した。

レース終盤に入ると、2番手のノリスがリヤタイヤのデグラデーションに苦しみ始めた。残り7周、ルクレールがターン1で仕掛け、ノリスを抜いて2番手に浮上した。

その後、ルクレールはラッセルを追ったが、首位を脅かすには至らなかった。ラッセルが最初にチェッカーを受け、ルクレールは1.360秒差でフィニッシュした。

ノリスは終盤、迫り来るアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）を相手に全力で防戦し、0.385秒差で3位を守り切った。

12番グリッドからスタートした角田は、1周目にフランコ・コラピント（アルピーヌ）に抜かれ、13番手に後退した。

その後もコラピントの後方を走り続け、順位を取り戻すことはできなかった。急きょ代役に抜てきされ、2026年型マシンを初めてドライブした角田は、こうして順位をひとつ落とした13位で復帰初戦を終えた。

4番グリッドからスタートしたオスカー・ピアストリ（マクラーレン）は、スタート直後のターン1でアントネッリに抜かれ、5位でレースを終えた。マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が6位、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）が7位だった。

最後の1ポイントを獲得したのはピエール・ガスリー（アルピーヌ）で、ガブリエル・ボルトレト（アウディ）を抑えて8位に入った。ただし、7位のハミルトンからは30.322秒もの大差をつけられた。アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）は10位で終えた。

フェルナンド・アロンソ（アストンマーティン・ホンダ）とカルロス・サインツ（ウィリアムズ）は、スプリント開始前、パルクフェルメ規定下でサスペンションのセッティングを変更した。

F1規則第B3条第5項第4号に違反したため、両者にはピットレーンからのスタートが命じられた。

スプリント予選22位のアロンソは、最後尾からレースを開始した。すぐにサインツを抜くと、その後もバルテリ・ボッタス（キャデラック）らを次々に攻略した。

最終的にはチームメイトのランス・ストロールに続く18位でフィニッシュし、全ドライバーのなかで最も多く順位を上げた（4つ上昇）。

セルジオ・ペレス（キャデラック）はスタート前に技術的なトラブルに見舞われ、グリッドにつくことができず、ピットレーンから走り出した時点ですでに2周遅れとなっていた。そのまま走行を続け、最下位の21位で完走した。

ニコ・ヒュルケンベルグ（アウディ）はグリッドにはついたものの、著しいパフォーマンス低下に見舞われ、14番手から最後尾まで順位を落とした。

その後も状況は改善せず、6周目にリタイアを余儀なくされた。

中国時間（UTC+8）8月22日深夜には、同サーキットで予選が行われた。