2026年F1荷兰大奖赛冲刺赛于8月22日在赞德福特赛道上演。梅赛德斯车手拉塞尔从杆位出发，全程24圈领跑，以1.4秒优势力压法拉利的勒克莱尔，拿下个人本赛季第三场冲刺赛胜利。这是赞德福特赛道典型的过程性比赛，狭窄的海滨赛道让超车变得极其困难。
周五的排位赛中，拉塞尔的队友安东内利在SQ1遭遇地板损坏，损失约25个下压力点，最终仅排在第五位发车。诺里斯与拉塞尔并排占据头排，勒克莱尔和皮亚斯特里分列第二排。发车后，安东内利立即弥补排位赛的遗憾，在一号弯外线超越皮亚斯特里升至第四。随后意大利人将目标转向使用软胎的勒克莱尔，尽管轮胎存在明显优势，但安东内利始终无法找到突破空间，全场陷入僵持。
前十圈属于耐力博弈阶段，车手们在保持追击距离的同时小心翼翼地管理轮胎。第10圈，梅赛德斯授权拉塞尔提升节奏，后者立即回应，将与诺里斯的差距拉大到两秒，有效消除了对胜利的任何威胁。诺里斯与此同时开始遭遇赛车后部抓地力不足的困扰，他在无线电中报告"后部没有了"，勒克莱尔和安东内利紧紧贴在身后。
第18圈，勒克莱尔终于抓住机会，在一号弯内线俯冲超越诺里斯升至第二。法拉利随即拉开差距，但诺里斯仍面临安东内利对领奖台最后一位的施压。然而赞德福特再次证明，紧咬前车容易，超越前车困难。诺里斯将安东内利挡在身后，以0.4秒的优势守住第三名完赛。
拉塞尔以1.4秒领先勒克莱尔冲过终点，收获本赛季第三场冲刺赛冠军。勒克莱尔则获得2026年第三个冲刺赛领奖台。安东内利位居第四，皮亚斯特里落后4.6秒排名第五。主场作战的维斯塔潘第六名完赛，仅落后皮亚斯特里0.3秒。汉密尔顿在法拉利再次经历沮丧的比赛日，第七名完赛，始终未能参与前方争夺。阿尔派的加斯利第八名完赛，获得最后积分。
2026荷兰大奖赛 · 冲刺赛成绩
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 成绩/退赛 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 | 拉塞尔 | 梅赛德斯 | 24 | 30:25.318 | 8 |
| 2 | 16 | 勒克莱尔 | 法拉利 | 24 | +1.360秒 | 7 |
| 3 | 1 | 诺里斯 | 迈凯伦 | 24 | +5.196秒 | 6 |
| 4 | 12 | 安东内利 | 梅赛德斯 | 24 | +5.581秒 | 5 |
| 5 | 81 | 皮亚斯特里 | 迈凯伦 | 24 | +10.185秒 | 4 |
| 6 | 3 | 维斯塔潘 | 红牛 | 24 | +10.529秒 | 3 |
| 7 | 44 | 汉密尔顿 | 法拉利 | 24 | +12.188秒 | 2 |
| 8 | 10 | 加斯利 | 阿尔派 | 24 | +42.510秒 | 1 |
| 9 | 5 | 博托莱托 | 奥迪 | 24 | +44.437秒 | 0 |
| 10 | 41 | 林德布拉德 | 小红牛 | 24 | +44.971秒 | 0 |
| 11 | 30 | 劳森 | 红牛 | 24 | +47.471秒 | 0 |
| 12 | 43 | 科拉平托 | 阿尔派 | 24 | +54.466秒 | 0 |
| 13 | 22 | 角田裕毅 | 小红牛 | 24 | +56.483秒 | 0 |
| 14 | 31 | 奥康 | 哈斯 | 24 | +66.098秒 | 0 |
| 15 | 87 | 贝尔曼 | 哈斯 | 24 | +66.588秒 | 0 |
| 16 | 23 | 阿尔本 | 威廉姆斯 | 24 | +74.632秒 | 0 |
| 17 | 18 | 斯特罗尔 | 阿斯顿马丁 | 24 | +74.650秒 | 0 |
| 18 | 14 | 阿隆索 | 阿斯顿马丁 | 24 | +75.284秒 | 0 |
| 19 | 77 | 博塔斯 | 凯迪拉克 | 23 | 落后1圈 | 0 |
| 20 | 55 | 塞恩斯 | 威廉姆斯 | 23 | 落后1圈 | 0 |
| 21 | 11 | 佩雷兹 | 凯迪拉克 | 21 | 落后3圈 | 0 |
| 未完赛 | 27 | 霍肯伯格 | 奥迪 | 7 | 退赛（落后17圈） | 0 |
