2026年F1荷兰大奖赛排位赛,诺里斯驾驶迈凯伦利用路肩攻向赞德沃特赛道弯角

北京时间8月22日深夜,2026年F1第12站荷兰大奖赛排位赛在赞德沃特赛道进行,兰多·诺里斯(迈凯伦)夺得个人本赛季第2个杆位。角田裕毅(红牛二队)展现了亮眼的发挥,但最终名次与冲刺排位相同,位列第12。

排位赛在预报终段有雨的情况下进行,Q3的最终攻击时赛道部分区域果然开始降雨。即便如此各车仍在刷新时间,展开贴身肉搏:诺里斯以0.102秒之差击退在冲刺排位夺杆的乔治·拉塞尔(梅赛德斯)。

第三名是安德烈亚·基米·安东内利(梅赛德斯),第四名奥斯卡·皮亚斯特里(迈凯伦)——前4名挤在0.142秒之内。

赞德沃特赛道上发车位置的重要性极高。自2021年重返F1赛历以来,荷兰大奖赛的冠军全部由杆位发车的车手夺得,周日的比赛前,诺里斯对群雄先行一步。

角田从Q1的第一次攻击便展现速度。尽管是驾驶新一代赛车的第2天,他仍以0.333秒压过作为基准的队友阿维德·林德布拉德,令主场车迷满怀期待。

随后的攻击中林德布拉德以0.008秒反超;角田在最终攻击中追近到0.011秒之差,以第8名晋级Q2。

Q2的第一次攻击他落后0.181秒、跌入淘汰区。在距离Q3晋级线仅0.068秒的局面下迎接最终攻击,他刷新了个人最好成绩,但仍以0.102秒之差不敌第10名晋级Q3的林德布拉德,以紧随皮埃尔·加斯利(阿尔派)之后的第12名结束环节。

法拉利双车占据第三排:刘易斯·汉密尔顿以0.064秒压过夏尔·勒克莱尔,锁定第5发车位。

第四排被红牛双车独占。迎来主场之战的马克斯·维斯塔潘(红牛)仅列第7。

代替伊萨克·哈贾尔出战的劳森(红牛)迎来在红牛的首个Q3,以落后四届世界冠军0.115秒的成绩位列第8。

第9名是加布里埃尔·博托莱托(奥迪),第10名是林德布拉德。

角田身后,第13名尼科·霍肯伯格(奥迪)、第14名弗朗哥·科拉平托(阿尔派)、第15名埃斯特班·奥康(哈斯)、第16名亚历山大·阿尔本(威廉姆斯)依次排开。

阿斯顿·马丁-本田双车继前一天的冲刺排位之后,再次双双在Q1出局。费尔南多·阿隆索位列第18,距离Q2晋级线差0.098秒,兰斯·斯特罗尔以第19名收场。

威廉姆斯方面,阿尔本闯入Q2,卡洛斯·塞恩斯却以0.022秒之差在Q1出局,位列第17。奥利弗·贝尔曼(哈斯)位列第20。

末排两台是凯迪拉克:瓦尔特利·博塔斯第21,塞尔吉奥·佩雷兹第22。

正赛将于北京时间8月23日晚开始编队圈,车手们将在全长4259米的赞德沃特赛道争夺72圈的冠军。

名次 车号 车手 车队 Q1成绩 Q2成绩 Q3成绩 圈数
1 1 兰多·诺里斯 迈凯伦 1:12.695 1:11.628 1:11.163 21
2 63 乔治·拉塞尔 梅赛德斯 1:12.924 1:11.959 1:11.265 20
3 12 基米·安东内利 梅赛德斯 1:13.022 1:11.915 1:11.296 21
4 81 奥斯卡·皮亚斯特里 迈凯伦 1:12.610 1:11.641 1:11.305 21
5 44 刘易斯·汉密尔顿 法拉利 1:12.673 1:11.970 1:11.494 25
6 16 夏尔·勒克莱尔 法拉利 1:13.064 1:11.910 1:11.558 23
7 3 马克斯·维斯塔潘 红牛车队 1:13.290 1:11.874 1:11.618 22
8 30 利亚姆·劳森 红牛车队 1:13.392 1:12.301 1:11.733 25
9 5 加布里埃尔·博托莱托 奥迪 1:13.142 1:12.433 1:12.079 22
10 41 阿维德·林德布拉德 红牛二队 1:13.074 1:12.525 1:12.185 22
11 10 皮埃尔·加斯利 阿尔派 1:13.115 1:12.616 — 14
12 22 角田裕毅 红牛二队 1:13.085 1:12.627 — 15
13 27 尼科·霍肯伯格 奥迪 1:13.188 1:12.797 — 19
14 43 佛朗哥·科拉平托 阿尔派 1:13.322 1:12.800 — 13
15 31 埃斯特班·奥康 哈斯 1:13.544 1:13.137 — 17
16 23 亚历山大·阿尔本 威廉姆斯 1:13.552 1:13.182 — 16
17 55 卡洛斯·塞恩斯 威廉姆斯 1:13.574 — — 10
18 14 费尔南多·阿隆索 阿斯顿·马丁 1:13.650 — — 10
19 18 兰斯·斯特罗尔 阿斯顿·马丁 1:13.818 — — 10
20 87 奥利弗·贝尔曼 哈斯 1:13.826 — — 11
21 77 瓦尔特利·博塔斯 凯迪拉克 1:14.371 — — 10
22 11 塞尔吉奥·佩雷兹 凯迪拉克 1:14.600 — — 10