荷兰大奖赛正赛：诺里斯夺冠

北京时间8月23日晚，2026年F1第12站荷兰大奖赛正赛在赞德沃特赛道进行。主场英雄马克斯·维斯塔潘（红牛）在第一圈遭遇严重撞车，令为赞德沃特最后一战聚集而来的近10万名观众陷入沉默。杆位发车的兰多·诺里斯（迈凯伦）一路领跑夺冠，以杆位致胜斩获个人本赛季第2胜。

安德烈亚·基米·安东内利（梅赛德斯）获得第二，乔治·拉塞尔（梅赛德斯）位列第三，梅赛德斯收获双领奖台。

角田裕毅（红牛二队）从第12格发车，一度杀入积分圈，但末段被皮埃尔·加斯利（阿尔派）超越，以第11名完赛。距离积分区仅差4.682秒，复归之战未能收获积分。

搭载本田升级版动力单元（PU）的阿斯顿·马丁方面，费尔南多·阿隆索顶住加斯利的猛追以第9名完赛，斩获本赛季第2个积分。

正赛前有降雨，比赛在路面局部潮湿的状态下迎来发车。策略错综交织，安全车（SC）与两次虚拟安全车（VSC）相继介入，展开大乱斗，全场共有6台赛车未能驶过格子旗。

对维斯塔潘而言，最后的本土之战在开局圈便画上句号。从第7格发车的他，在高速的最后弯角——赫伊曾迪克弯失去赛车控制，猛然撞上护墙。

维斯塔潘没有严重伤势，在无线电中留下”完了……对不起”的简短致歉。为处理事故，赛会早早挥出红旗，比赛中断时间超过28分钟。

在这起撞车的后方，加布里埃尔·博托莱托（奥迪）也在同一弯角发生旋转，但避免了与护墙的接触。

行驶在其身后的队友尼科·霍肯伯格千钧一发之际躲开了与姐妹赛车的相撞。他事后回顾：”和加比那一下真的危险，差点就从侧面撞上去了。”

为重启比赛进行编队圈时，奥利弗·贝尔曼（哈斯）报告”全部坏了，电源掉了”，停在10号弯与11号弯之间。赛会因此追加了一次编队圈。

以软胎从第12格发车的角田，在开局圈提升1个名次，红旗中断时位列第11。重启后虽被霍肯伯格超出，但队友阿维德·林德布拉德因黄旗不遵守吃到通过维修区处罚，角田守住了第11位。

弗朗哥·科拉平托（阿尔派）同样因黄旗不遵守被罚通过维修区；角田得以在第9圈升至第10。科拉平托在末段再度因黄旗不遵守吃到10秒罚时，最终以第14名收场。

角田换上硬胎一度退居后段。比赛中盘，他与加斯利展开白热化攻防，在并不容易超车的7号弯上演精彩动作，于第29圈完成超越。随后他又攻略卡洛斯·塞恩斯（威廉姆斯），浮上积分圈内，一度行驶在第9位。

第46圈，角田执行第二次进站，换上软胎返回赛道，末段与后方的加斯利再次展开名次争夺。

他长时间守住了位置，但第55圈埃斯特班·奥康（哈斯）停在赛道上引发VSC，解除的瞬间被加斯利超越，退至第11位，并以此名次驶过格子旗。

另一边，同样代役出战的劳森（红牛）以第7名完赛，收获了在红牛车队的首个积分。第8名是霍肯伯格。

在路面局部潮湿的发车阶段，全部赛车选择了光头胎：凯迪拉克双车用硬胎，大多数车手用软胎，包含前4名在内的其余赛车使用中性胎。

虽是杆位致胜，诺里斯的夺冠之路绝非坦途。维斯塔潘撞车引发的比赛重启后，他被安东内利超越，早早丢失头名。

转机出现在第54圈：对采用长冲刺策略占据头名的刘易斯·汉密尔顿（法拉利），因进站落到后方的安东内利发起攻击，而后方的诺里斯趁机攻略安东内利，就此趁势连超汉密尔顿夺回头名。随后安东内利也超过了汉密尔顿。

紧接着，奥康停车引发VSC。安东内利借轮胎更换一度落到拉塞尔身后，但经车队指令，在剩余6圈时重返第2。

剩余3圈时，为回收威廉姆斯双车碰撞散落的碎片，赛会引入当天第二次VSC。诺里斯穿越这一连串混乱，将头名守到最后，将本赛季第2胜收入囊中。

与诺里斯形成对照的是，队友奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）经历了一场苦战。

他在第一次重启时超越拉塞尔、一度浮上领奖台圈内的第3，但为防拉塞尔的undercut而在第18圈进站，换胎耗时，名次反被夺走。

此后他又在第34圈被夏尔·勒克莱尔（法拉利）、第35圈被汉密尔顿超越，跌至第6，以低于发车位置2位的名次收场。

法拉利双车中盘以后以追逐梅赛德斯的态势将领奖台纳入视野，但终段围绕战略判断，驾驶舱与维修墙之间的气氛变得微妙。

行驶在勒克莱尔身后的汉密尔顿以”我比夏尔更快，轮胎状态也好”为由要求交换位置。此后勒克莱尔被车队指示进站却未立即执行，等待中的汉密尔顿按捺不住：”只是在浪费时间。”

勒克莱尔终于进站后，汉密尔顿在无线电中以带刺的语气回应：”真是浪费时间的好办法，佩服佩服。”

此后汉密尔顿延长冲刺、在终段一度行驶在头名，但第54圈先后被诺里斯与安东内利超越，最终以第4名完赛。勒克莱尔位列第5。

阿斯顿·马丁-本田方面，从第18格发车的阿隆索从序盘开始攀升，早早升至第15位。他将软胎的第一段冲刺拉长，一度升至第8。

进站之后他也在中游攻防中站稳脚跟，第39圈超越亚历山大·阿尔本（威廉姆斯）升至第11，随后又因前方赛车进站而浮上第9。

终盘他遭遇加斯利的猛烈追击，但守住了位置，斩获本赛季第2个积分。全场唯一实质上的一停策略奏了效。

另一边，队友兰斯·斯特罗尔始终未能大幅前移，于第48圈退赛。