2025年F1第21戦ブラジルGPスプリント：ノリスが赤旗の混乱を制して優勝、ピアストリはクラッシュでリタイアし貴重なポイントを失う

中国時間（UTC+8）11月8日夜、2025年F1第21戦ブラジルGPのスプリントがインテルラゴス・サーキットで行われた。ノリス（マクラーレン）が混乱を制し、ポールポジションから優勝を飾ってタイトル争いのリードを広げた。角田裕毅（レッドブル）は最終結果で13位となった。

2番グリッドからスタートしたアントネッリ（メルセデス）は、終盤にノリスをDRS圏内に捉えたものの、0.845秒差で惜しくも2位。ラッセル（メルセデス）が3位となり、メルセデスは事実上ダブル表彰台を獲得した。

地元気象当局が「危険」レベルの警戒対象に分類した暴風雨がスタート前に通過。メインストレートにはなお水が残る難しいコンディションの中、スタート時には上位12台の偶数グリッドを中心に6台がソフトタイヤを選び、残る14台はミディアムタイヤを選択するなど、戦略が明確に分かれた。

6周目、タイトル争いの行方を左右するアクシデントが起きた。3番手を走行していたピアストリ（マクラーレン）が3コーナーのイン側の縁石に乗って単独スピンし、バリアに衝突してリタイアした。

直後には、ヒュルケンベルグ（ザウバー）とコラピント（アルピーヌ）も同じ場所で相次いでスピン。コラピントのマシンは大きな損傷を負い、ヒュルケンベルグはウォールに衝突しながらも、何とか走行を続けた。

ノリスと激しくタイトルを争うピアストリにとっては、2戦連続となるスプリントでのリタイアで、痛手が重なる結果となった。これにより、ノリスのリードも1ポイントから9ポイントへと広がった。

レースコントロールはセーフティカーの出動を決めたが、衝撃でタイヤバリアが大きく損傷し、車両の回収にも大型クレーンが必要となったため、7周目に赤旗中断へと切り替えられた。

アントネッリは無線で「ノリスが3コーナーの縁石を通過した際に、大量の水がレーシングライン上に飛び散った」と報告した。ピアストリ、ヒュルケンベルグ、コラピントが相次いでスピンしたのはまさにその場所で、この「水しぶき」がきっかけとなった可能性が高い。

約25分間の中断を経て、レースはローリングスタートで再開された。ミディアムからソフトタイヤに交換したノリスは首位を守った。一方、ヒュルケンベルグは赤旗中断を利用してマシンを修復し、最終結果では15位となった。

前日の予選で18位に沈んだ角田は、レース前にパルクフェルメ下でフロントウイングとノーズを交換し、ピットレーンからスタートした。

序盤は周回ごとに前車に引き離されたが、赤旗中断中に別のセットのミディアムタイヤへ交換し、ローソン（レーシングブルズ）から0.372秒遅れの14番手でチェッカーを受けた。ローソンにはレース後に5秒のタイムペナルティーが科され、角田の最終順位は13位となった。

チームメイトのフェルスタッペンは、1周目にアロンソ（アストンマーティン）を抜いて5番手に浮上し、さらにピアストリのリタイアで4番手へと上がった。赤旗中断を利用してミディアムタイヤに交換した後は、ソフトタイヤに履き替えたアロンソの猛攻をしのいで4位を死守したが、無線では「マシンが跳ねるし、グリップもない」と不満を訴え続けた。レッドブルは予選前にパルクフェルメの解除を申請し、セッティング変更を探る予定だ。

アロンソは燃料を節約するため、序盤からリフト・アンド・コーストを強いられたが、後方のフェラーリ2台を巧みに抑え、残り3周までルクレールを封じ込めた。最終的には抜かれて順位を落としたものの、ハミルトンに対しては0.297秒差でポジションを守り、6位でフィニッシュした。

この3ポイントにより、アストンマーティンはコンストラクターズランキングでレーシングブルズと並んだ。ただし、オランダGPでハジャーが表彰台を獲得しているため、レーシングブルズが7位を維持した。

ハジャーは1周目の混乱で13番手まで後退したが、その後は粘り強く追い上げ、最終的に10位でフィニッシュした。

ガスリー（アルピーヌ）はマシンの競争力を最大限に引き出し、13番グリッドから8位まで浮上。夏休み以降では初となるポイントを獲得した。

ベアマン（ハース）は1周目の4コーナーでローソン（レーシングブルズ）に左リヤタイヤを引っ掛けられてスピンし、大きく順位を落とした。無線で「またローソンだ」と怒りをあらわにし、最終的には12位でフィニッシュした。チームメイトのオコンは、このレース最多となる7つの順位を上げて11位に入り、週末の残るセッションに向けて明るい材料を残した。

最終ラップには、インテルラゴスの観客全員が息をのむ激しいクラッシュが起きた。地元ブラジルのドライバー、ボルトレト（ザウバー）が1コーナーへ向かう途中でスピンし、イン側のバリアに激突。その反動でマシンが跳ね上がって宙に浮き、反対側のウォールに叩きつけられる、極めて危険な状況となった。

幸いにも、ボルトレトは自力でマシンから降り、メディカルカーにも自ら乗り込んだ。ただ、マシンは大破しており、この後の予選までに修復を終えられるか、時間との戦いとなった。

中国時間（UTC+8）11月9日未明、同じサーキットで予選が行われた。