巴西大奖赛冲刺赛：诺里斯乱局中夺冠

北京时间11月8日晚，2025年F1第21站巴西大奖赛冲刺赛在英特拉格斯赛道进行，诺里斯（迈凯伦）制住乱局实现杆位转化夺冠，在争冠路上扩大领先；角田裕毅（红牛）以第十四名完赛。

第二位起步的安东内利（梅赛德斯）在比赛末段将诺里斯追入DRS圈，仍以0.845秒之差惜居第二；拉塞尔（梅赛德斯）第三，梅赛德斯实质上包揽双领奖台。

被当地气象台归类为”危险”级警戒的暴风雨在开赛前过境，大直路上仍残留积水的艰难条件下，发车时以前十二位的偶数列为中心有6台选用软胎、其余14台选中性胎，战略明显分化。

第6圈，左右争冠格局的事故发生：第三位行驶的皮亚斯特里（迈凯伦）在3号弯内侧骑上路肩单独打转，撞上护栏退赛。

紧接着，霍肯伯格（索伯）与科拉平托（阿尔派）在同一地点相继打转。科拉平托的赛车严重受损，霍肯伯格撞上护墙后勉强继续行驶。

对与诺里斯激战争冠的皮亚斯特里而言，这是连续第二场冲刺赛退赛，痛上加痛；诺里斯的领先也就此从1分扩大到9分。

赛会决定出动安全车，但撞击令轮胎护栏严重受损，回收车辆还需要大型吊车，第7圈比赛改判红旗中断。

安东内利在无线电中报告：”诺里斯驶过3号弯路肩时，大量积水飞溅到赛车线上。”皮亚斯特里、霍肯伯格与科拉平托正是在那一处相继打转，”水花”很可能就是诱发因素。

经过约25分钟的中断，比赛以滚动方式重启。从中性胎换上软胎的诺里斯守住领跑；霍肯伯格则利用红旗修复赛车，最终以第十六名完赛。

前一天排位沉至第十八的角田，赛前在封场条件下更换前翼与鼻锥，从维修区起步。

序盘他每圈都被前车拉开，但红旗期间换上另一套中性胎，末段展现出逼近劳森（红牛二队）的驾驶，可惜未能完成超越，以0.372秒之差第十四名完赛。

队友维斯塔潘第1圈超越阿隆索（阿斯顿·马丁）升至第五，又因皮亚斯特里退赛升至第四。借红旗换上中性胎后，他顶住换软胎的阿隆索的猛攻死守第四位，无线电中却持续抱怨”赛车又弹又没抓地力”。红牛计划在排位赛前申请解除封场条件、探索更改设定。

阿隆索为节省燃油，从序盘就被迫采用滑行省油驾驶，却巧妙挡住身后的法拉利双车，将勒克莱尔压制到剩余3圈。最终虽被超越丢位，仍以0.297秒之差守住汉密尔顿，第六名完赛。

这3个积分让阿斯顿·马丁在车队积分榜追平红牛二队；不过凭借哈贾尔在荷兰站的领奖台，红牛二队保住第七的位置。

哈贾尔第1圈混乱中跌至第十三，此后展现顽强追赶，最终第十名完赛。

加斯利（阿尔派）则将赛车竞争力发挥到极致，从第十三位发车升至第八，拿下夏休期以来的首个积分。

贝尔曼（哈斯）第1圈在4号弯被劳森（红牛二队）勾到左后轮打转，名次大跌，无线电中怒言”又是劳森”，最终第十二名完赛。队友奥康则做出全场最多的升7位表现，第十一名完赛，为周末剩余环节留下光明材料。

最后一圈，发生了令英特拉格斯全场屏息的惨烈撞车。巴西本土车手博托莱托（索伯）在冲向1号弯时打转，猛烈撞上内侧护栏，反作用力令赛车弹起、腾空后砸向对面护墙，场面极其危险。

万幸的是，博托莱托自行走下赛车、自己登上医疗车。但赛车已经大破，能否赶在此后的排位赛前完成修复，成为与时间的赛跑。

北京时间11月9日凌晨，同赛道进行了排位赛。