2025年F1第19戦アメリカGPスプリント：マクラーレンの2台が1周目に接触してリタイア、タイトル争いの構図に変化

中国時間（UTC+8）の10月19日未明、2025年F1第19戦アメリカGPのスプリントがサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われ、フェルスタッペン（レッドブル）が首位を守り切って3年連続のスプリント優勝を果たした。角田裕毅（レッドブル）は18番手からスタートして7位に浮上し、貴重な2ポイントを持ち帰った。

一方、タイトル争いの主役であるマクラーレンの2台は、1周目のターン1で起きた多重クラッシュでともにリタイアし、悪夢のような結末を迎えた。これによりフェルスタッペンは、ポイントリーダーのピアストリとの差を55ポイント、ランキング2位のノリスとの差を33ポイントに縮めた。

これは、2021年にスプリントが導入されて以来、フェルスタッペンにとって通算13回目のスプリント優勝となった。

18番手スタートの角田は、1周目の混乱を巧みに切り抜けて一気に7位まで浮上。その後は安定したペースでポジションを守り、レッドブルに貴重な2ポイントをもたらした。

3番手からスタートしたピアストリは、ターン1で2番手のノリスと並んでラインを争った。ノリスがやや深くコーナーに進入し、ピアストリがイン側へ切り返したところ、そのイン側にはすでにヒュルケンベルグ（ザウバー）とアロンソ（アストンマーティン）が迫っていた。

その結果、ピアストリはヒュルケンベルグと接触し、その反動でノリスの左リヤ部分にもぶつかった。ノリスはその場でストップし、ピアストリは右フロントサスペンションを損傷してリタイア。アロンソもマシンの損傷で戦列を離れた。大量の破片がコース上に散らばり、セーフティカーが早くも出動した。

マクラーレンの2台がリタイアした後、フェルスタッペンの勝利は容易に見えたが、実際はそうではなかった。6周目のリスタート後、最速ラップを刻んでライバルを引き離そうとしたものの、ラッセル（メルセデス）は終始DRS圏内にとどまり、8周目には長いストレートの先にあるターン12で攻撃を仕掛けた。

ラッセルは後方からブレーキングを遅らせて飛び込み、一時はフェルスタッペンの前に出たが、止まり切れずにコースを飛び出した。これによりフェルスタッペンは首位を守り、0.395秒差でトップチェッカーを受けた。

3位は、7番手からスタートして粘り強い走りを見せたサインツ（ウィリアムズ）が獲得した。フェラーリの2台はともにポイントを獲得したものの、サインツを脅かすには至らなかった。

ルクレールは高速セクションで「愚かなミス」を犯し、ターン12でハミルトンに抜かれた。ハミルトンは4位、ルクレールはアルボン（ウィリアムズ）を抑えて5位でフィニッシュした。

16周目、ストロール（アストンマーティン）がターン1でオコン（ハース）と接触し、両者ともにリタイアした。この事故で再びセーフティカーが出動し、そのままチェッカーフラッグが振られた。

ベアマン（ハース）はターン15でコースを飛び出し、アントネッリ（メルセデス）の前でコースに復帰したことで利益を得たと判断され、10秒のタイムペナルティを科されて15位に降格した。これによりアントネッリは8位に繰り上がり、最後の1ポイントを獲得した。

昨年と同じく、全車がスタートタイヤとしてミディアムタイヤを選択した。高い路面温度に加え、スタート直後の多重クラッシュで散乱した大量の破片も、タイヤにさらなる負担をかけた。中国時間（UTC+8）の10月19日早朝には、同サーキットで予選が行われた。