2025年F1第19戦アメリカGP決勝：フェルスタッペンが圧勝、ノリスは2度のオーバーテイクで2位、ピアストリ5位

中国時間（UTC+8）10月20日未明、2025年F1第19戦アメリカGP決勝がサーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われた。フェルスタッペン（レッドブル）はポールポジションから終始首位を走り、7.959秒差をつけて圧勝。角田裕毅（レッドブル）はスプリントに続き、再び7位でフィニッシュした。

レースで最も白熱したのは、2位を巡る激しい攻防だった。上位15台で唯一ソフトタイヤを選んでスタートしたルクレール（フェラーリ）は、スタート直後のターン1で鋭く飛び出し、ノリス（マクラーレン）を抜いて2位に浮上した。

しかし、13周目に入るとタイヤの劣化が一段と顕著になり、ペース低下に苦しんだ。ノリスを1秒以内の背後に抑え込み、懸命にポジションを守っていたものの、21周目には長いストレートで抜かれた。この時点でフェルスタッペンは10.8秒のリードを築いていた。また、ノリスは20周目に3度目のトラックリミット違反で黒白旗を提示された。

その後、ルクレールは23周目に上位勢で最初にピットインし、ミディアムタイヤに交換。9周後にソフトタイヤへ交換したノリスをアンダーカットし、ルクレールが2位を取り戻した。ノリスはその後猛追したが、残り15周の段階で早くも「タイヤはもう限界だ」と報告した。

それでも最終盤に再びペースを上げ、激戦の末、残り5周のターン12でのブレーキング勝負でルクレールを攻略。2位表彰台を獲得し、タイトル争いに向けて貴重なポイントを加えた。

ルクレールは3位表彰台を獲得し、ハミルトンが4位で続いた。スプリントでのクラッシュ以降、調子を落としているランキング首位のピアストリ（マクラーレン）は、ひとつ順位を取り戻すにとどまり、5位でフィニッシュ。タイトル争いはますます混沌としてきた。

レース前のシミュレーションとは異なり、「ミディアムからソフト」へつなぐ1ストップ戦略が主流となり、さまざまな戦略が入り交じる興味深いレース展開となった。

全体としてクリーンなレースで、唯一の事故は7周目に発生した。7位を争っていたサインツ（ウィリアムズ）がターン15のイン側から仕掛け、アントネッリ（メルセデス）と接触。大きなダメージを負い、ピットレーン入口の手前にマシンを止めてリタイアした。

追突されたアントネッリは無線で「本当にバカなやつだ」と吐き捨て、13位でフィニッシュした。この事故でレース唯一のVSCが導入され、サインツには次戦での5グリッド降格ペナルティーが科された。

角田はスプリントの勢いを持ち込み、決勝でも果敢な走りを見せた。スタート直後から積極的に攻め、1周目に3台を抜いて早々にポイント圏内へ進出。3周目にはベアマン（ハース）を抜いて9位に上がり、7周目にはサインツとアントネッリの事故に乗じて7位に浮上した。

中盤に向けて安定したペースを維持していたが、20周目前後から明らかにペースが低下し、前を走るラッセル（メルセデス）との差が徐々に広がっていった。30周目にソフトタイヤへ交換した後もペースは上向かず、35周目には再びベアマンの攻撃を受けた。

ベアマンは角田のイン側を狙ったが、ブレーキング中に進路を閉ざされ、行き場を失ってグラベルへ飛び出し、スピンした。ベアマンは無線で「彼はブレーキング中に動いた」と訴えたが、調査対象にはならなかった。これでベアマンは9位に後退し、その隙にヒュルケンベルグ（ザウバー）が8位へ浮上した。

最終的に角田はヒュルケンベルグに4.535秒差まで迫られたものの、ポジションを守り切り、6位ラッセルから19.258秒差の7位でフィニッシュ。2日連続でポイントを獲得し、大いに存在感を示した。

ベアマンはアロンソ（アストンマーティン）を抑え、9位でフィニッシュした。

予選でクラッシュし、最後尾からスタートしたハジャー（レーシングブルズ）は、序盤からトラックリミット違反を繰り返した。早くも6周目に3度目の警告を受けて黒白旗を提示され、16位でレースを終えた。