2024年F1第9戦カナダGP予選：ラッセルとフェルスタッペンが同じ1分12秒000、先に記録したラッセルがポール、F1史上2度目の同タイム争い

北京時間6月9日未明、2024年F1第9戦カナダGPの予選がジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで行われた。メルセデスのジョージ・ラッセルが1分12秒000でポールポジションを獲得。レッドブルのマックス・フェルスタッペンも全く同じタイムを記録したが、記録した順序が遅かったため2番手となった。ポール争いで1000分の1秒まで同じタイムが並ぶのは、F1史上2度目の出来事だった。RBの角田裕毅は8番手で、4戦連続のQ3進出を果たした。

前回の同タイムによるポール争いは、1997年にヘレスで行われたヨーロッパGPまでさかのぼる。当時はジャック・ビルヌーブ、ミハエル・シューマッハ、ハインツ・ハラルド・フレンツェンの3人が、そろって1分21秒072を記録した。それから27年後、ラッセルとフェルスタッペンがモントリオールで珍しい光景を再現。先にタイムを出したラッセルが競り勝ち、通算2度目のポールを手にした。

マクラーレンは走行順を調整し、最後のアタックを早めに始めた戦略が実った。ランド・ノリスが0.021秒差の3番手、オスカー・ピアストリが4番手。ダニエル・リカルドはフェルナンド・アロンソとルイス・ハミルトンを抑えて5番手に入った。ハミルトンは路面状況がさらに良くなることに賭け、意図的に遅くピットを出たものの、チームメイトから0.280秒遅れの7番手にとどまった。角田裕毅は8番手、ランス・ストロールは9番手、アレクサンダー・アルボンは10番手だった。

予選前には、RBが角田裕毅の2025年残留を正式に発表していた。角田は4戦連続のQ3進出でチームに応えた。一方、リカルドも契約の最終年を迎えており、この日はチームメイトを0.236秒上回った。今季のGP予選で角田より上位に立ったのは、中国GPに続いて2度目だった。

Q1は気温21度、路面温度31度のドライコンディションで始まったが、波乱やアクシデントが相次いだ。セルジオ・ペレスは16番手で2戦連続のQ1敗退となり、終了後は落胆を隠せなかった。ストロールはチャンピオンズ・ウォールにマシン後部を強く当てたが、それでも10番手で通過した。このコースを得意とするニコ・ヒュルケンベルグは19番手にとどまり、Q1ではチームメイトのケビン・マグヌッセンから6つ下の順位だった。アルボンはQ2のタイヤ交換時に右リヤの作業で問題が起き、貴重な時間を失ったものの、6番手でQ3進出を決めた。

Q2では天候が変わり、小雨が降り始めた。ピットレーンには一時長い列ができ、スタンドの観客も雨具を身につけた。フェラーリには悪夢のような展開となった。シャルル・ルクレールとカルロス・サインツは最後のアタックでともに中古タイヤを使い、通過ラインにそれぞれ0.032秒、0.069秒届かず11、12番手で敗退。2台ともQ3を逃した。角田裕毅は一時サインツに押し出されて通過圏外に下がったが、新品ソフトタイヤで4番手へ上がり、突破した。リカルドは8番手で、RB勢がそろってQ3へ進んだ。

Q3が始まる頃には雲の間から日が差し、予選を通してウエット用タイヤは使われなかった。ピレリが持ち込んだ最も軟らかい3種類、C3、C4、C5を使ったポール争いは、F1史上でも珍しい同タイムの決着となった。決勝は6月10日、北京時間2時（日本時間3時）にスタートする予定で、全長4.361kmのコースを70周する。