2024年F1第9站加拿大大奖赛排位赛：拉塞尔与维斯塔潘同跑1分12秒000，先做出的拉塞尔夺杆，F1史上第二次同秒杆位

北京时间6月9日凌晨，2024年F1第9站加拿大大奖赛排位赛在吉尔斯·维伦纽夫赛道进行。梅赛德斯车手拉塞尔跑出1分12秒000夺得杆位，红牛的维斯塔潘做出了分毫不差的相同时间，因做出时间较晚屈居第二——F1历史上第二次出现杆位圈速相同的情况。RB车队的角田裕毅排名第八，连续第四站闯入Q3。

上一次杆位时间相同还要追溯到1997年赫雷斯的欧洲大奖赛，当时维伦纽夫、舒马赫和弗伦岑三人同以1分21秒072并列。时隔27年，拉塞尔与维斯塔潘在蒙特利尔复刻了这一奇景，率先做出成绩的拉塞尔笑到最后，这是他职业生涯的第二个杆位。

迈凯伦调整出车序列、提早开始最后一轮冲刺的策略收到成效，诺里斯以0.021秒之差排名第三，皮亚斯特里第四。里卡多第五，领先身后的阿隆索和汉密尔顿。汉密尔顿刻意等到最后才离开维修区，赌赛道状况持续改善，结果落后队友0.280秒仅列第七。角田裕毅第八，斯特罗尔第九，阿尔本第十。

排位赛开始前，RB刚刚官方宣布与角田裕毅续约2025赛季，日本人也用连续第四场Q3回报了车队。而合同同样进入最后一年的里卡多本场以0.236秒的优势在排位赛中压过队友，这是他继中国站之后本赛季第二次排位赛战胜角田裕毅。

Q1在21摄氏度气温、31摄氏度路面温度的干燥条件下开始，但爆冷与意外接踵而至。佩雷斯排名第16连续第二站止步Q1，赛后他难掩失望。斯特罗尔在冠军墙上狠狠撞了赛车尾部，仍以第十名惊险过关。素来擅长这条赛道的霍肯伯格仅列第19，落后队友马格努森六个位置。阿尔本在Q2换胎时右后轮出现问题损失了宝贵时间，仍以第六名晋级Q3。

Q2风云突变，小雨落下，维修区通道一度排起长龙，看台上的观众纷纷穿上雨披。法拉利迎来噩梦时刻：勒克莱尔与塞恩茨在最后的冲刺圈均使用旧胎，结果分别以0.032秒和0.069秒之差排在第11、12位双双出局，双车无缘Q3。角田裕毅一度被塞恩茨挤出晋级区，随后换上全新软胎跑出第四名惊险过关，里卡多第八，RB双车携手晋级。

Q3开始时阳光穿透云层，比赛自始至终没有用到雨胎。倍耐力本站带来的C3/C4/C5最软三档轮胎组合下，杆位之争最终以F1史上罕见的同秒双雄落下帷幕。正赛将于北京时间6月10日凌晨2点进行，车手们将在这条4.361公里的赛道上跑完70圈。