2024年F1第9站加拿大大奖赛正赛：维斯塔潘雨战逆转夺冠，安全车时机决定胜负，五车退赛法拉利威廉姆斯全军覆没

北京时间6月10日凌晨，2024年F1第9站加拿大大奖赛正赛在吉尔斯·维伦纽夫赛道完成70圈的争夺。从第二位发车的红牛车手维斯塔潘在一场湿滑混乱的雨战中后来居上，以1小时45分47秒927率先冲线，迈凯伦的诺里斯落后3.879秒获得亚军，杆位发车的拉塞尔第三，全场五辆赛车未能完赛。

比赛在全场湿滑的条件下起跑，拉塞尔守住领先，并在前21圈顶住了身后的冲击。转折出现在第21圈：诺里斯在最后一组减速弯强行超越拉塞尔升至头名。然而好景不长，萨金特在4号弯出口打滑撞墙退赛，赛会随即出动安全车——这次时机彻底改写了比赛。

安全车出动时，包括维斯塔潘在内的大批车手随即进站换回半雨胎，而刚好驶过维修区入口的领跑者诺里斯不得不多跑一圈再进站，出站后落到了维斯塔潘与拉塞尔之后。红牛比赛工程师兰比亚斯在无线电中高喊”因果轮回”——本赛季迈阿密站，正是安全车从维斯塔潘手中夺走了几乎到手的胜利。此后第30圈左右降雨再度光顾，各队又经历了一轮进站。

赛道随后逐渐变干，车手们陆续换上干胎准备跑向终点，而混乱才刚刚开始。勒克莱尔的赛车在第40圈左右出现动力单元故障，被迫停车退赛；第51圈，佩雷斯在6号弯独自打转撞上护墙，尾翼严重损毁，他勉强把赛车开回维修区后宣告退赛，赛后因制造危险状况被处以下一站西班牙大奖赛发车退后三位的处罚。

更大的撞击接踵而至：第53圈，塞恩茨在6号弯的湿滑路面上打转，紧随其后的阿尔本避让不及与其相撞，法拉利与威廉姆斯各自折损一车，赛会第二次出动安全车。法拉利本站全军覆没，威廉姆斯同样两车尽墨。诺里斯选择留在赛道上多跑两圈赌一次overcut，战术执行相当拼命。

安全车在比赛还剩约12圈时返回，维斯塔潘重启后首圈便拉开1.8秒的差距，一举奠定胜局。诺里斯虽随后超越拉塞尔升回第二，却再也无法追上前方的红牛。赛后英国人坦言，车队的决策迟了一步，让他错过了本应赢下的比赛。

汉密尔顿第四，皮亚斯特里第五。阿隆索第六，主场作战的斯特罗尔第七，为阿斯顿·马丁带回双份积分。里卡多因发车前离合器打滑、赛车提前移动被罚5秒，最终仍以第八名完赛。加斯利第九、奥康第十，阿尔派迎来本赛季第一次双车得分。角田裕毅在第66圈冲出赛道打转，从积分区内跌至第14名完赛，连续四场得分的势头就此终结，赛后他通过无线电向车队致歉，称”不知道为什么刹车变得极其难以捉摸”，RB还因他在赛前国歌仪式迟到被罚款1万欧元。周冠宇以第15名完赛，索伯依然是本赛季唯一没有积分入账的车队。

周日的蒙特利尔天气阴晴不定，正赛先后经历雨胎、半雨胎与干胎三个阶段。维斯塔潘夺冠后继续扩大车手积分榜的领先优势，继迈阿密和伊莫拉之后第三次登上领奖台的诺里斯紧追不舍。下一站西班牙大奖赛将于两周后在巴塞罗那举行。