2024年F1第10站西班牙大奖赛一练：诺里斯力压维斯塔潘0.024秒最快，阿隆索掉部件引发红旗，角田裕毅垫底

北京时间6月21日晚，2024年F1第10站西班牙大奖赛在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道拉开帷幕。迈凯伦车手诺里斯以1分14秒228领跑第一节自由练习，领先卫冕冠军、积分榜领头羊维斯塔潘0.024秒，RB车队的角田裕毅位列第20。

主场作战的塞恩茨排名第三，但落后前两名0.3秒开外；上一站加拿大的最快赛车、梅赛德斯的拉塞尔排在第四。值得注意的是，诺里斯与维斯塔潘用软胎做出计时圈，而塞恩茨与拉塞尔的成绩来自中性胎——修正轮胎配方差异后，四车实力接近，一场”四强争霸”的周末呼之欲出。

加泰罗尼亚赛道当日天气晴好，练习开始时气温28摄氏度、路面温度48摄氏度。绝大多数车队都为这条经典测试赛道带来了升级套件，用这60分钟集中评估。红牛与法拉利都以地板和尾部为重点投入大幅升级，勒克莱尔表示SF-24在硬胎上的表现”相当糟糕”，但换上中性胎的塞恩茨展现出了不逊于诺里斯的节奏。

麻烦也接踵而至。佩雷斯向车队反映油门踏板存在问题，最终仍以第五名完赛；勒克莱尔在练习还剩10分钟时报告离合器异常；加斯利则在最后5分钟以”赛车无法驾驶”为由驶回维修区。装备新尾翼的角田裕毅与博塔斯在直道上出现DRS襟翼抖动的现象。

练习还剩22分钟时，阿隆索在9号弯出口压上赛道外路肩，阿斯顿·马丁赛车右前部有零件脱落并散落在赛车线上，赛会出示红旗中断比赛。这次中断也让角田裕毅错失了用软胎做计时圈的机会，日本人的第一节练习以垫底收场。

顶替霍肯伯格驾驶哈斯出战的贝尔曼表现稳健，仅落后队友马格努森0.2秒排在第19位。第二节自由练习于北京时间6月22日凌晨0点进行。