北京時間6月8日未明、2024年F1第9戦カナダGPがモントリオールのジル・ビルヌーブ・サーキットで開幕した。大雨とひょうの影響を受けた第1フリー走行では、マクラーレンのランド・ノリスが1分24秒435でタイムシートのトップに立ち、フェラーリのカルロス・サインツとシャルル・ルクレールが2、3番手に続いた。ノリスの総周回数は8周で、RBの角田裕毅は12番手だった。
この週は暖かく湿った空気がモントリオールへ流れ込み続け、上空の大気は非常に不安定だった。走行開始前には雨とひょうが激しく降った。開始時刻には雨が弱まり空も明るくなったが、コース上の水や落ち葉を取り除くため、ピット出口は開始後約20分間閉鎖された。最初にコースへ向かったハミルトンとボッタスは、それぞれインターミディエイトタイヤとフルウェットタイヤを履いていた。
舗装し直された路面に水が残る中、早くも事故が起きた。周冠宇が5コーナーでザウバーのコントロールを失ってウォールに衝突し、残り約30分で赤旗が提示された。約5分間の中断後に走行は再開されたが、週末を通じて雨が予想され、路面も急速に乾きつつあったため、半数を超えるチームが後のセッションに向けてタイヤを温存し、ガレージにとどまることを選んだ。
スリックタイヤへの交換前には、サインツがインターミディエイトタイヤで1分27秒485を記録して暫定首位に立った。残り5分に入ると走行ラインが乾き、一部のドライバーがソフトタイヤでアタックを開始。ノリスがこの段階の1分24秒435でトップを奪い、上位5人はノリス、サインツ、ルクレール、ハミルトン、フェルスタッペンの順となった。
雨上がりの滑りやすい路面は全員にとって難しいものだった。フェルスタッペンは一時、水を多く含んだ芝生に乗り、「ちょっとしたオフロード旅行」と冗談を言った。他にも多くのドライバーがシケインでコースを外れ、エスケープゾーンへ逃れた。特に悔しいセッションとなったのは、エステバン・オコンに代わってアルピーヌA524を走らせたジャック・ドゥーハンだ。オーストラリア人リザーブドライバーは貴重な走行機会を得たものの、ウィリアムズのアレックス・アルボンと同じくタイムを残せなかった。
第2フリー走行は北京時間6月8日午前5時に予定されていた。各チームは限られたドライコンディションの情報をもとに、先行きの見えない週末への準備を続けることとなった。
| 順位 | ドライバー | チーム | タイム/差 | 周回数 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | ランド・ノリス | マクラーレン | 1:24.435 | 8 |
| 2 | カルロス・サインツ | フェラーリ | +0.328 | 11 |
| 3 | シャルル・ルクレール | フェラーリ | +0.871 | 11 |
| 4 | ルイス・ハミルトン | メルセデス | +1.535 | 11 |
| 5 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル | +2.067 | 10 |
| 6 | オスカー・ピアストリ | マクラーレン | +2.319 | 7 |
| 7 | ピエール・ガスリー | アルピーヌ | +3.149 | 8 |
| 8 | バルテリ・ボッタス | ザウバー | +3.235 | 11 |
| 9 | セルジオ・ペレス | レッドブル | +3.623 | 10 |
| 10 | ジョージ・ラッセル | メルセデス | +4.106 | 9 |
| 11 | ダニエル・リカルド | RB | +4.147 | 9 |
| 12 | 角田裕毅 | RB | +4.288 | 9 |
| 13 | ケビン・マグヌッセン | ハース | +4.617 | 8 |
| 14 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ハース | +8.391 | 5 |
| 15 | フェルナンド・アロンソ | アストンマーティン | +8.976 | 4 |
| 16 | ローガン・サージェント | ウィリアムズ | +12.151 | 5 |
| 17 | ランス・ストロール | アストンマーティン | +16.095 | 4 |
| 18 | 周冠宇 | ザウバー | – | 4 |
| 19 | ジャック・ドゥーハン | アルピーヌ | – | 3 |
| 20 | アレックス・アルボン | ウィリアムズ | – | 4 |